最新型的废气涡轮-机械复合增压分层直接喷射式汽油机(四)

(上接《汽车与配件》No.2007-47) 复合增压装置的运行状况 在不考虑低速扭矩的情况下,废气涡轮增压非常适合于在适当的排气背压下获得高的比功率,而机械增压首先由于其具有良好的响应特性已应用于低转速场合.     

雷克萨斯新款进气道喷射与缸内直喷组合汽油机

在低负荷和中等负荷范围内,由进气道喷射和缸内直喷共同实现了可能是迄今为止最好的混合气形成,而在全负荷范围内,由单纯的缸内直喷获得尽可能最高的功率。这种新型汽油机采用均质混合气运行,仅仅在冷起动以后,借助于压缩行程期间附加的缸内直喷形成分层充量,以便提高废气温度和缩短催化转化器的预热时间。     

一种基于ADS62P49的高速宽带采集卡的设计

论文设计了一种基于TI公司ADS62P49芯片的高速宽带采集卡,此采集卡在CMOS模式下,最高采样率可达210Mbps,并提供双通道、14bit精度的数字信号;在LVDS模式下,采样率可达250Mbps,并提供双通道、七对差分的数字信号,其模拟前端信号放大增益从0dB~25dB可调,-3dB带宽可达2.2GHz（10dB增益时）。     

地表水平及倾斜下隧道变形受力特性对比分析

地表倾斜是傍山隧道经常遇到的情况,给施工带来极大的困难。因此,基于有限元原理建立了地表水平和地表倾斜的两种模型,通过对比分析地表水平和地表倾斜情况下的围岩变形受力、围岩塑性区分布、支护结构受力情况,研究地表倾斜下隧道的变形受力特性。结果表明：地表倾斜下的围岩和支护结构受力均不关于隧道中心线对称,且围岩水平位移表现为顺坡方向,围岩应力在深埋侧左墙脚和浅埋侧右拱腰部位产生应力集中,深埋侧左墙脚和浅埋侧右拱腰弯矩增大明显,塑性区分布呈“不对称蝴蝶”形分布。     

铁道车辆柔性转向架蛇行频率分析方法

推导了与轮对纵向、横向移动速度和摇头速度相关的三个一阶微分方程,并将其作为轮对蛇行运动的激励,代入考虑转向架纵向、横向和摇头运动的柔性转向架二阶微分方程中.使用该模型计算三种动车组在轮对初始横移量3 mm下的构架和轮对蛇行频率及在构架1～8 mm横移量下的构架蛇行频率,计算结果表明:CRH2和CRH5型车的蛇行频率较为接近且低于CRH3型车的蛇行频率.使用推导的动力学微分方程对国内某型时速350 km动车组进行仿真计算,结果表明:当运行速度为350 km/h,轮对初始横移量为3 mm,等效锥度为0.14时的构架蛇行频率为3.0 Hz,说明该型动车组实测构架端部加速度出现的2.9 Hz振动频率为构架蛇行频率.研究结果表明:该二阶微分方程能够反映车辆在实际车轮踏面锥度的下蛇行运动规律.     

拟建铁山港第二跨海特大桥桥位及桥型方案的思考

文章基于铁山港(西岸)工业区与(龙潭)组团(东岸)的规划和建设现状,分析当前东、西两岸在规划和开发建设中存在的问题,结合其区域周边现有的公路及近期公路网规划布局,提出了相应拟建一座横跨铁山港跨海大桥的设想,使其形成一条便捷的交通纽带,有利于促进两岸沟通交流,利于东、西两岸形成一个整体发展的经济区域。     

西安市明城墙区域自行车道彩色路面方案设计

该文介绍了彩色路面在西安市明城墙区域自行车道的应用情况,并对彩色路面的分类、特点及适用范围进行了说明,同时详细介绍了设计过程中的设计原则、设计方案、各种方案比较等,可供相关专业人员参考。     

CSJ-950型大跨径悬索桥主缆缠丝机的研制

通过对国内外同类设备现状的分析研究,结合西堠门大桥缠丝施工的实际条件,设计一种能同时适应S形和圆形钢丝、缠丝和进给匹配准确、张力稳定准确、能适应各种大跨径悬索桥的主缆缠丝机。通过样机测试和西堠门大桥实际缠丝施工,证明该主缆缠丝机缠丝张力稳定、缠丝质量好、缠丝效率高,操作简便、吊装简易。     

水中大直径桩基在厚卵石层的施工

介绍钱江五桥特殊的超厚卵石层的钻孔施工,分析了卵石层的漏浆规律,并提出针对性的施工措施和处理办法。取得了成功。     

基于正交试验的单侧止水帷幕设计参数优化研究

单侧止水帷幕广泛应用于临水施工中,但其设计缺乏系统研究和规范参考.文章依托实际工程,采用Modflow数值模拟软件建立了单侧止水帷幕下抽水降深模型,分别针对影响单侧止水帷幕隔水效果的桩长、桩径、渗透系数以及与工程边界的距离4个因素,开展了正交试验和设计参数优化研究.结果表明:桩长是影响止水帷幕隔水效果最显著的因素,其次...