曲线斜腿连续刚构系杆拱组合桥应力分析

通过对厦门市曲线斜腿连续刚构预应力系杆拱组合桥施工过程三维模拟分析,掌握了这种桥型的受力特点,对原设计提出了若干改进意见,避免了该桥可能出现的隐患．对同类工程具有参考价值．     

智能汽车系统研究的若干问题

智能汽车作为一种全新的汽车概念和汽车产品,不久的将来会成为汽车生产和汽车市场的主流产品,对智汽车的概念、研究内容、技术关键、最终目标及国内外研究现状进行了分析讨论,指出了在中国开展智能汽车系统研究的必要性,紧迫性和应注意的几个问题。     

基于FFT算法的牵引供电系统智能电量变送器

针对牵引供电系统的特点提出了一种新型的智能型多功能电量变送器.它突破了常规的基于离散积分形式的理论基础,采用了数字信号处理技术,应用富氏变换原理及FFT快速算法进行电网参数测量及谐波分析,采用高性能微处理器80C196及倍频锁相技术,有效地实现了交流同步采样.     

高速公路运营管理的安全生产风险与优化措施分析

为促进我国高速公路的发展,对我国高速公路当前的整体运营管理情况进行分析,总结出当前我国高速公路运营管理过程中存在的各种内外部安全生产风险,同时提出一系列降低风险的优化措施,有效提升我国高速公路运营管理安全生产水平。     

悬臂支挡基坑开挖的离心模型试验研究

采用离心场基坑开挖设备进行了粉质黏土悬臂支挡基坑开挖的离心模型试验,并根据试验结果分析了粉质黏土基坑变形规律和悬臂支挡结构土压力特性.结果表明:开挖过程中悬臂挡墙会朝坑内偏转,并伴随一定的挠曲变形;基坑变形依赖于挡墙的变形模式和大小,随挡墙位移增长,具有明显的阶段性;墙后土体位移随深度增加而减小,同一深度上随距挡墙距离...     

可信计算平台在信任管理中的应用

在基于角色的信任管理框架RT中,由于可以依赖实体的属性授权,所以它是一种适用于大规模、分布式环境,为陌生双方动态地建立信任关系的有效方法,但它在授权时只考虑了实体本身的属性,没有考虑实体所依赖的平台运行环境的可信性,而一个“不可信”的平台显然会对系统安全构成威胁,本文提出了一种搭建在可信计算平台之上的基于角色的信任管理系统RTMTCP,从证书、安全策略、一致性验证等方面具体阐述了如何将RT与可信计算平台有机地结合起来,从根本上提高信任管理系统的可信性、自主性和安全性,最后通过实例对RTMTCP的使用进行了具体说明.     

轿车故障排除两例

案例1：一辆奥迪A6轿车在市区行驶时,冷却液温度报警灯亮,冷却液从储液罐上盖中溢出,同时电子冷却风扇停转。     

活动支架的轧、锻联合成型工艺

通过分析活动支架模锻的变形特征,提出了活动支架的轧、锻联合成型工艺,确定了楔横轧制坯的形状和尺寸,介绍了楔横轧模具设计工艺参数的选取.与其它制坯工艺相比,楔横轧制坯具有成型精度高、效率高的优点,可实现小飞边或无飞边锻造.实践表明,楔横轧制坯工艺可降低锻件综合成本,是长轴类锻件和复合成型锻件理想的制坯工艺.     

高水压泥水平衡盾构掘进模型试验平台的研制与应用

为了实现可在2.0 MPa高水压环境下开展盾构试验研究的基础试验条件,结合拟建的琼州海峡隧道工程背景,充分调研了国内外盾构模型机研究成果,并根据试验研究的需求,研发了高水压多功能泥水平衡盾构模型试验平台。试验平台研制过程中攻克了在缩尺盾构模型机中实现泥水循环功能的问题,解决了高水压(2.0 MPa)下盾构机以及土箱整体强度和密封问题,实现了盾构姿态改变、变覆土高度等功能。按照一定的试验先期准备步序,在不同水压条件下,对泥水平衡盾构开挖过程中盾构姿态动态变化规律进行了模型试验研究。试验平台包括模型土箱、盾构模型机、液压泵站、电控柜、控制台、泥水循环系统等部分,可在200 m水头的高水压条件下进行泥水盾构施工的模型试验。研究结果表明:自主研发的泥水平衡掘进模型试验平台可在高水压条件下正常进行工作,并可进行与泥水盾构施工相关的模型试验;盾构姿态角改变量与盾构掘进距离的线性拟合结果表明,二者的拟合精度较高;随着试验水压的升高,在水平方向以及竖直方向上盾构姿态调整的难度逐渐增大;通过有土环境与无土环境的对比可知,高水压与地层反力的双重约束对盾构姿态控制提出了更高的要求。     

航道开挖对下方已建地铁工程的影响性分析

为预测并控制航道大面积开挖对下方已建地铁结构变形的影响,以京杭运河浙江段Ⅲ级航道整治杭州段(新开挖航道)跨地铁1号线节点工程为例,分别研究正常开挖和采用一定措施时地铁盾构隆起位移的理论值。结合工程的地质条件和地铁安全运营要求,提出分块挖土条、坑内满堂加固和抗拔门架结构等多种抗隆起措施,并利用三维有限元分析软件对河道开挖全过程进行施工阶段数值模拟。结果表明,该措施对控制地铁位移是有效的,能够满足地铁安全运行的要求。