城市高架桥抗震支撑体系优化设计与经济性分析

为了优选城市高架桥抗震支撑体系,促进减、隔震技术的合理应用,以嘉闵高架桥为依托,针对系列标准跨桥梁,考虑不同墩高和截面尺寸,分别选用延性抗震体系与减、隔震体系,分析其地震响应规律,并通过合理匹配地震需求与结构能力,对基础等主要构件的设计参数进行了优化分析,在此基础上,进一步分析了2种抗震体系的经济性。研究结果表明:延性抗震体系适用于高墩区,合理选择墩柱截面尺寸可以显著优化结构体系,并有效降低其总体造价;减、隔震体系更适用于矮墩区,尽管其价格远高于普通盆式支座,但采用减、隔震体系后基础部分的造价可节约,进而在总体上获得较好的经济性。     

铁路站场增建地道桥施工方案优化

铁路站场地道桥是穿越铁路股道的地下通道,很多中间站是在铁路扩能改造时增建的.在运营铁路线路下增建此类下穿通道设施,一般采用将局部线路加固或架空线路后采用预制框架顶进或现场就地浇筑等方法施工,具体施工时还需根据现场施工条件对施工方案进行实施性的优化.在沪昆通道沾昆二线小哨站增建地道桥工程中,通过分节分次施工设计与站场的逐步开通计划配合调整,解决了地道桥施工滞后影响站场开通的关键问题.     

特大桥20m和30m预应力宽幅空心板梁的预制工艺

介绍新结构预应力宽幅空心板梁的预制工艺及流程,阐述了施工中要取提优良的砼成品应注意的一些问题。     

是精致还是奢侈:上海大众途安

由于首批下线途安是KD件组装,数量有限,大多数经销商只有一台车,物以稀为贵,跟新款手机上市一样,高企的价格一样有人有限,联系试车的时候广州已经找不到了,只能跑到樟木头,到达的时候已经是傍晚了,不过不减大家途安的热情,试车时间虽不长,却是我见过大家最多话说的一次,一路上有叫好的,也有跺脚的,于是四嘴五舌的内容丰富了不少。     

丰田Hilux

第6代丰田皮卡Hilux在巴塞罗那车展首次公开亮相，这是丰田全球第二大畅售车型，销售仅次于Corolla。     

日产Micra C＋C

日产发布了Micra硬顶敞篷车Micra C C的概要。概念版曾在2002年巴黎车展上展出。新车在英国设计，由日产位于英国桑德半的工厂生产，将于2005年12月上市。     

MT2500应用的中英文对照(三)

(待续)KEY到ON,发动机不运转按Y,KEY到ON。不要启动发动机Y警告:测试开始如果已经运行任何测试,转KEY到OFF,等待。如果没有运行测试,按Y到下一步YWARNING:SELF-TESTOUTPUTISENERGIZEDIFYOUHAVERUNANYSELF-TEST,TURNKEYOFF,WAIT.IFNOTESTHASBEENRUN,PRESSYTOCONTINUE.测试开始…等待故障码如果60s没有响应,看FORD车主手册-附录BYSELT-TESTINITIATED...WAITFORC O D EIFNORESPONSEIN60SECONDS,SEEFORDREFERENCEMANUAL-APPENDIXB.缓慢读取故障码:**KEY…     

竖向加劲肋间距及腹板鼓曲对钢板梁承载力影响的研究

为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁极限承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲及取四种竖向加劲肋间距的情况下,用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况,并与无鼓曲的结果进行了比较.由计算结果可知,竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小,对纯剪极承载力有一些影响;而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑.     

基于虚拟激励法的大跨度斜拉拱桥随机响应

通过建立空间结构有限元模型,利用一种计算效率很高的随机振动理论—虚拟激励法对大跨度斜拉拱桥的随机振动地震响应进行了研究。将该桥的动力特性以及由施加于该桥纵向激励、纵＋竖向激励、横＋竖向激励、纵＋竖＋横向激励所得到的随机振动地震响应,与相同跨径的钢管混凝土拱桥进行对比分析,可以得到：大跨度斜拉拱桥中斜拉索的存在改善了主拱肋拱脚附近的受力,提高了拱桥的抗震性能。