城市道路汽车行驶工况构建方法

为了优化汽车行驶性能, 制定了反映中国实际道路行驶状况的测试工况, 以轻型汽车道路实测数据为数据源, 提出了城市道路汽车行驶工况构建方法; 数据采集覆盖主要时段和道路, 剔除了异常数据, 并引入多尺度小波变换对车速降噪; 利用3层小波分解过滤地面扰动的影响, 保留车速关键信息; 基于9种与行驶特性密切相关且具有代表性的特征参数建立汽车运动学片段特征体系; 分别利用主成分分析和自编码器对特征降维处理, 使用K-means++聚类算法确定运动学片段, 并引入Silhouette函数筛选聚类结果以替代人工选择, 确定聚类类别为2类; 以与相应聚类中心的距离为指标, 筛选出各类别中最能反映本类别特性的200个运动学片段, 作为候选运动学片段, 最终以基于最小性能值的评估方法确定代表性运动学片段, 完成了汽车行驶工况的构建, 分别得到主成分分析和自编码器2种降维处理对应的汽车行驶工况曲线。计算结果表明: 以主成分分析和自编码器2种处理方法为基础构建的汽车行驶工况对数据源均体现了较高的代表性与合理性, 基于主成分分析降维最终得到的数据与数据源的相对误差绝对值多数低于10%, 其中平均速度、平均行驶速度、怠速时间比、加速时间比、减速时间比、平均加速度、加速度标准差、平均减速度的相对误差分别为0.75%、5.50%、9.14%、9.80%、9.98%、8.45%、6.17%、7.73%, 仅速度标准差的相对误差较大, 为24.31%, 与自编码器方法得到的结果相比具有更强的综合代表性, 更适合用于汽车行驶工况的构建。     

基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现

车辆跟驰是普遍存在的交通现象之一。由于驾驶员在控制车辆过程中具有模糊的、不确定性的行为特征, 难以对驾驶员的行为进行精确的数学描述, 此外, 为保证车辆行驶的安全, 有必要对车辆跟驰时如何保持安全距离进行研究。基于此, 提出基于模糊推理的车辆跟驰间距控制算法, 并对其进行了仿真运算。仿真结果表明, 用模糊推理模拟驾驶员的行为是可行的, 并且通过模糊推理控制后车的速度, 后车能够以安全距离跟随前车安全行驶     

长安培养高技能人才的探索与实践

高技能人才是企业人才队伍的重要组成部分。近年来。我们从企业战略高度重视蓝领人才。完善管理制度，创新培养举措，加强知识管理，开展名师带徒、技师课题攻关及技术技能运动会等，努力打造一支技术型、知识型、复合型的技能人才队伍，取得了一定成绩。对企业如何培养高技能人才也具有普遍的借鉴意义。     

广深线CTC系统优化方案

广深线是全路最繁忙的铁路干线之一,四线并行,行车密度大,接入口车站多,运输组织情况复杂。这些使得广深线CTC系统面临更多技术难点,如何通过CTC系统的优化从而提升广深线CTC运行安全是一个值得探讨的问题。     

黄骅港发展所面临的挑战与对策

本文首先对黄骅港取得的成就进行了叙述,接着分析了当前面临的问题,最后给出了黄骅港的发展策略。     

电子控制模块（ECM）的重新编程

本文摘要介绍了对康明斯电控发动机的电子控制模块进行重新编程的方式和步骤。     

利用蓄冷空调提高潜艇水下续航力研究

针对常规潜艇水下航行时空调机组耗电量大影响续航力的问题,提出采用蓄冷空调对现有空调制冷机组进行改造,以节省潜艇水下能耗提高续航力的方案,并对采用蓄冷空调后续航力的变化进行计算分析,结果表明常规潜艇采用蓄冷空调方案有利于提高潜艇的战术性能。     

土工合成材料技术研究及工程应用

结合土工合成材料的发展历程、分类和技术指标,对其工程应用作了评述,并阐述目前国内在土工合成材料的生产和应用方面的一些问题。     

年检前，大型车辆准备好过制动关

提起每年一次的车辆年度检验，许多车主都感到头痛，因为大部分车主年检前也确实把车送到修理厂修过，修理费也花了不少，可上了检测线下来还是有许多项目不合格，特别是制动这个项目不好过关，笔者在车检工作第一线干了十年，对于车辆怎样做好年检的准备工作有一定的心得体会，下面就大型车辆在年检过关中怎样准备过好制动这个项目向广大车主和驾驶员朋友们提供一些建议，仅供参考。