一种新在模糊模式识别理论模型及其在船舶配载评价上的应用研究

介绍了一新的模糊模式识别理论模型，并应用该理论建立船舶配载评价模型，从而为实船配载提供了一种实用的评价方法。     

冷库微机优化控制

此文在讨论分析制冷装置微机优化控制的基础上，提出将现有冷库从常规控制改造成控制的主要理论依据和最优化控制的出发，以及采用微机控制后其节能的经济效益，旨在进一步推广应用。     

发动机悬置支承在弹性基础上的隔振特性分析

以Ａｕｄｉ１００轿车为研究对象，视发动机悬置支承在弹性基础上，在建模计算分析时，考虑了弹性基础的作用。通过四端参数理论，重点分析了弹性基础在发动机悬置系统隔振方面的作用，得到振动传递率曲线，计算结果与试验结果基本吻合。『     

浅析如何做好新形势下车辆网点库的供应工作

结合上海铁路局物资系统整合以后的新形势,分析了目前网点库车辆配件供应工作中存在的不足,并提出了改进建议。     

加快江阴临港新城建设

在经济全球化、贸易自由化、区域一体化背景下,港口已成为城市经济增长、对外开放和参与国际竞争不可或缺的重要条件。在资源要素全球配置的今天,拥有一个强大的港口,就等于开启了一座城市的活力之门,就等于找到了一条城市经济的腾飞之路。     

旧中国引水权是如何丧失的

凡是经常乘船的同志都会注意到,吴淞口外的铜沙洋面,常年停泊着一艘白色轮船。不管是春夏还是秋冬,也不论是暴风还是大雨,它都在固定地点巍然屹立,守卫着东海大门。这里就是上海港引航站,凡是要进港的外国船,都要在驾驶台上挂起蓝黄相嵌请求引航的信号旗在这里等侯引航。当我国引航员踏上外轮时,它立即在主桅杆升起庄严的五星红旗。这是对我国主权的尊重,也是应有的国际礼节。外轮开进我国港口,必须由我国熟悉航道并有驾驶经验的人员引领进港。担任这项任务的叫引航员,也称引水员。引水员不得由外国人担任。这是国家的主权,称为引水权。但是解放前旧中国的一百多年里,引水权为帝国主义所劫夺,引水业务也受外国人操纵,对我国经济     

西安地铁二号线沿线地裂缝带的结构及防水措施

西安地裂缝是发育在西安市区内的一种独特地质灾害,具有时强时弱和时断时续的突跳、间歇性和准周期性。而且,不同地裂缝带或同一地裂缝带的不同地段,其活动速率也有较大差异。因此,在结构及防水措施上,必须针对每一条地裂缝带的实际活动情况和平面展布特征分别进行研究,做到既经济合理,又安全适用。介绍了西安地裂缝的分布规律及活动特点,对西安地铁二号线的结构及防水措施提出了建议。