差别定价法在铁路客运中的应用

针对铁路客运的价格需求弹性，分析了在铁路客运中实施差别定价策略的市场基础与优点，论证了按淡、旺季细分市场来实施差别价格策略的合理性与可行性。分析表明，在一定条件下实行差别定价法能增加铁路客运的总收入，提高经济效益。     

光传送网（OTN）技术的应用探讨

阐述光传送网的特征、功能和分层、连接、生存技术、网络管理和连接监视技术，并对实现光传送网的关键技术进行简要介绍。     

世界钱币上的铁路与人物（十二）

三十一、世界第一台原型蒸汽机车"潘尼达伦号"诞生200周年流通纪念币 世界第一台能行驶在轨道上的原型蒸汽机车潘尼达伦号是由英国康沃尔的工程师理查德特里维西克设计制造的.他十九岁开始就在康沃尔他父亲所在的锡矿工作.     

智能型货物列车电控空气制动系统通过技术审查

由铁道科学研究院机车车辆研究所承担的国家科技部项目“智能型货物列车电控空气制动系统”于2006年4月25日在北京通过铁道科学研究院技术审查。该项目研究中,积极跟踪国际先进技术,实现了系统集成、机车控制装置、车辆电控空气制动装置、列车尾部终端装置、网络系统等核心技术     

小“牛腿”方案节省资金200多万元

最近，中铁大桥局三公司在广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段三工区在下部结构施工中，由于采用了优化的施工方案，为国家节省了200多万元投资。     

橡胶楔体与刚性缺口接触大变形渐近分析

利用高玉臣（1990）给出的橡胶材料应变能函数，对橡胶楔体和刚性缺口接触问题进行了研究。得到了接触尖点附近奇异性特征及奇异性指数与材料常数的关系。对导出的渐近方程进行了数值计算，得出尖角附近的变形及应力分布。     

广州港引航员常态化疫情防控策略研究

随着全球疫情防控进入第四波流行高峰期,国内外新冠疫情防控形势日益严峻,我国“外防输入、内防反弹”面临诸多挑战。作为“水上国门第一人”的引航员,由于长时间负责船舶引航作业,存在较大的感染风险,为积极探索广州港引航员疫情防控策略,提升引航作业的安全性,本文从引航作业的重要性及风险、广州港引航员工作现状等方面进行了深入分析,并提出了6条常态化疫情防控策略及4条应急预案注意事项,严防海上疫情输入。     

沥青路面厂拌热再生技术使用效果分析与评价

为了评价厂拌热再生技术的实际应用效果,该文依托辽宁省厂拌热再生技术实体工程,通过测定路面芯样的体积指标、沥青含量、级配组成与强度等指标对厂拌热再生路面材料的使用状况、技术性能及施工工艺等进行分析与研究。结果表明：在中等以上交通量条件下,厂拌热再生路面材料的强度特性、高温稳定性以及低温抗裂性均能满足沥青路面的正常使用要求;厂拌热再生路面整体性能比普通热拌沥青混合料路面衰减速度更快,路面再生5～6年后将需要进行小修或中修。因此,在中等以下交通量条件下,厂拌热再生技术具有良好的实际应用效果,是实现沥青路面养护与维修可持续发展的一种有效方法。     

考虑过街行人运动轨迹不确定性的人-车碰撞概率预测方法

为了准确预测人-车冲突中的碰撞风险,研究了利用碰撞概率评估人-车碰撞风险的预测方法。基于车辆运动特征建立车辆运动学模型,通过采集行人实际过街运动轨迹并提取不确定性特征,采用一阶马尔科夫模型和高斯白噪声建立行人随机运动模型,在此基础上构建人-车冲突距离模型;运用蒙特卡洛抽样,提取行人过街过程中的人-车最短距离和碰撞时间（time to collision,TTC）分布特征,通过拟合这些特征来估算最短距离和TTC的概率密度函数,建立人-车碰撞概率预测模型;结合2起人-车深度事故案例和3种不同制动特性的自动紧急制动（automatic emergency braking,AEB）系统,对比验证人-车碰撞概率预测模型的有效性。结果显示：建立的行人随机运动模型,其模拟的行人运动速度的均值和标准差与实际值的绝对误差在2%以内,模型精度较高;在事故案例仿真中,车辆与行人在发生碰撞时刻对应的碰撞概率为100%;在车辆加装AEB的仿真中,激进型AEB,法规型AEB以及保守型AEB在触发时刻对应的碰撞概率分别为超过了80%,在30%~40%之间,以及不足5%,这表明人-车碰撞概率预测模型可有效预测2起真实案例中行人和车辆在不同时刻的碰撞风险,且与使用固定触发阈值的AEB相比,建立的人-车碰撞概率预测模型能够更加准确直观地反应人-车碰撞风险。     

京福高速公路工程监理体会

根据监理工作的实践经验,结合具体实例,从多方面对公路工程施工中的工程质量、工程进度、工程费用三大目标的控制进行了较为系统的分析和论述.