强夯法加固湿陷性黄粘土路基的理论与实践探讨

介绍了湿陷性黄粘土的特点和强夯法原理,结合京沈线路改工程实践提出强夯法加固湿陷性黄粘土路基的施工方法及应用。     

北京市定泗路立交方案设计

定泗路是区域内东西方向出行的主要通道。定泗桥为道路与高速公路相交的立交节点,是区域对外出行的主要节点之一。通过对现状道路、已拨用地、现状控制地物、现状桥梁等建设条件进行分析,结合项目施工导行、与现状高速公路的交通转换等情况,展示了立交设计方案。     

某围海造地项目堵口合龙方案研究

在围海造地过程中必然要面临堵口合龙问题,堵口合龙时口门处的水力条件非常复杂,对堵口工程的安全稳定性影响很大,传统简易的设计、施工方法难以有效解决该问题。以某围海造地项目为例,介绍了该项目的龙口水力计算情况,并对堵口合龙过程中口门处的水动力情况进行分析,选择合适的口门位置和尺度,合理安排堵口施工程序,为堵口合龙施工提供了科学依据。     

青岛港董家口港区原油码头二期工程绿色设计

针对青岛港董家口港区原油码头二期工程在建设和运营中存在对海洋自然环境、生态环境、大气环境、水环境等产生影响的问题,进行节约资源、减少对环境的影响、资源循环利用等方面的绿色设计策略研究。通过制定绿色设计目标,并采取统筹利用土地与海域、设置油气回收装置、设置压载水生物灭活处理装置、资源综合循环利用的绿色设计策略与技术措施,达到节约用地用海、废气和水质排放达标、保护生态环境、资源综合循环利用的目的,对推动港口绿色循环低碳发展和技术进步等具有积极作用。     

苏拉马都跨海大桥主桥超大承台混凝土施工

苏拉马都跨海大桥为双塔双索面的跨海斜拉桥,P46号、P47号为主塔墩,主墩承台采用棱形钢筋混凝土结构,混凝土设计方量为10 632 m3.施工时采用降低混凝土的入模温度、冷却管分层布设、蓄水保温等方法,取得了良好的效果.重点介绍承台施工过程中混凝土的温度控制措施.     

水泥粉煤灰稳定砂砾基层早期反射裂缝的研究

针对图乌高速公路白城绕越段对水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的要求,研究了路基基层反射裂缝形成过程,建立了路基基层峰值拉应力及其分布间距的理论模型,分析了基层反射裂缝形成的机理.同时通过3组室内试验,实测了不同配合比条件下的水泥粉煤灰稳定砂砾混合料早期的力学性能.基于实测数据,分析了路基基层峰值应力及其分布间距,说明了基层反...     

广东交通职业技术学院科研现状与发展策略分析

文中主要从管理体系与科研能力两个方面对广东交通职业技术学院科研事业的现状进行综合分析,并在此基础上从社会、学院、个体三者的角度分析了科研发展的需求,藉此提出了学院科研事业发展的差异化、特色化、校企合作、机制创新等四大策略.     

牵引供电系统贯通供电方案研究

从单边供电和贯通供电角度对接触网载流、损耗、短路电流、电磁环网等供电品质差异性进行详细分析,重点分析了接触网贯通供电后供电品质的优劣,从改善劣势项目角度考虑,提出一种新的贯通供电技术方案,并通过仿真验证其可行性。     

国道安保措施研究

介绍在109国道河北段进行以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障工程”,以及建设文明样板路工程（GBM工程）的要求。本着：“安全、环保、经济、实用”的总原则,在标准规范允许的范围内对设计项目进行大胆创新。针对急弯路段、陡坡路段、视距不良段和路侧危险路段等,设计了相应的改善措施,以消除交通安全隐患。     

论石家庄城市轨道交通规划

随着城市人口的增加和城市规模的不断扩大,尤其是近几年机动车辆迅速增长,使得原本拥挤的城市交通更加恶化,交通堵塞现象在大中城市日趋严重,成为亟待解决的问题之一,而城市轨道交通系统是解决这一问题的根本途径。