铁路基础设施检测数据处理分析中心深化研究

2012年创建的"铁路基础设施检测数据处理分析中心"为我国高速铁路建设和运营维护提供了有力的数据支持。随着高速铁路运营里程逐步增加和检测监测技术快速发展,铁路基础设施检测数据多源异构,且体量爆炸式增长,原数据中心的平台架构和数据分析能力在处理海量多源异构数据与高效智能处理等方面已无法满足高速铁路运维对检测数据综合化、智能化的管理分析需求。为此,有必要利用车地无线传输、移动终端应用等方式实现周期动态检测、现场人工检查、固定在线监测和养护维修作业等多源数据的接入与集成管理;采用虚拟化平台,整合服务器资源,实现IT资源的可弹性扩展和动态部署,提高数据存储能力和数据处理效率;采用面向服务(SOA)的架构设计思想研发集成处理分析平台,为生产和科研单位提供全面的数据智能处理,设备状态评价、分析和预测服务。同时,尝试使用MongoDB、Hadoop等新平台、新技术打造更加专业化、智能化的综合型数据处理分析中心。     

高速铁路基础设施综合检测技术

高速综合检测列车采用惯性测量、射频定位同步、网络数据交换、视频图像实时分辨及数据综合处理等先进技术,能有效提高高铁线路基础设施装备的检测效率,为高速铁路基础设施的养护维修提供重要的技术支撑。介绍高速综合检测列车检测系统组成、系统总体框架等,并详细阐述各子系统的系统组成、基本检测原理和检测项目。     

天生酷动 锐不可挡——中国首款弯梁赛车JS110-5（K8）

惊险、刺激的赛车运动在不断刺激人类眼球的同时,也见证了人类机械制造业锐意进取的步伐。纵观汽车、摩托车产品漫长的演变历史,每一次华丽转身的背后,都有一段挑战运动极限的经典故事。今年5月,建设历经8年自主创新打造的一款国际领先、引领潮流的中国首款弯梁赛车——JS110-5（K8）在CRRC赛道上脱颖而出,以其优异表现改变了传统弯梁长期以来形成的＂平民印象＂,把我国弯梁摩托车发展推向了一个全新的高度。     

天马魅影 建设K8

9月初的上海天马赛车场可以说是热闹非凡,中国公路摩托车锦标赛(CRRC)、第二届"大中华杯"摩托车赛和中国超级摩托车锦标赛(CSBK)共三项国内顶尖摩托车赛事于9月2日～4日在此举行,为赛车爱好者及车迷们奉献了一份饕餮盛宴。     

走向成熟和完善的中国摩博会

政府搭台,企业唱戏。由中国国际贸易促进委员会、中国机电产品进出口商会、中国汽车工业协会、重庆市人民政府联合主办的中国国际摩托车博览会（以下简称＂中国摩博会＂）是我国国家级摩托车展览会,致力于提升中国摩托车品牌价值,     

非同步DC/DC电源芯片应用的研究

非同步DC/DC芯片拥有超高的工作效率和很大的带载能力,在汽车电子零部件使用率越来越广泛。针对不同的工作电流,其工作模式会发生可能会变化,会产生较大的电源纹波,引起EMC问题。而汽车电子现在对EMC的标准越来越严格,故首先要把开关电源的引起的EMC问题解决。文章主要是介绍开关电源芯片使用,及芯片外围器件的选型,并结合芯片LV13603A作详细的介绍。     

选择建设终无悔——记重庆市万州区建银摩托车销售有限公司总经理刘先清

认识刘先清总经理是在两年前重庆市召开的一次经销商会议上。那时，刘经理经营的还是重庆板块的一个二线品牌。最近，听说他转向与建设合作，并成为了建设摩托在万州的代理商。而鲜为人知的是，这是刘先清第二次与建设合作。刘先清为何又选择经营建设摩托呢？他又有何详尽和长远的打算呢？带着一系列疑问，记者日前专程前往万州，对他进行了一次专访。     

刘家坪黄土隧道监控量测成果回归分析与应用

为了掌握黄土隧道围岩的变形规律，本文对吴子高速刘家坪3号隧道围岩变形的长期监测得到的数据进行了回归统计分析，并同时应用对数函数和指数函数进行了对比，结果表明黄土隧道围岩变形规律更加符合对数函数规律。最后应用分析结果给施工支护提供了科学合理的参数指导，确保了施工的安全和质量。     

激情之旅 建设K8试骑感想

近年来,我身边有不少朋友都骑起了摩托车。对于一直钟爱摩托车的我来说,也有了购置一台摩托车的念头,除了上下班代步外,还可以与摩迷们一起出外兜风,享受摩旅生活带来的激情与喜悦。当我还在犹豫究竟哪类车型更适合自己的时候,建设K8的一场试骑活动吸引了我。