边坡防护三维植被网的应用与计价

结合高等级公路边坡防护，介绍三维植被网的基本性能、挂网植草的施工方案和施工计价。     

自发电集装箱码头微电网改造方案配置思路

集装箱码头在不发达国家、地区,在供电基础设施条件不满足运营需要的情况下,多采用自建柴油机电站供电的形式。岸桥起重机在作业过程中负荷特性频繁波动,在极端情况下会有很大的逆功率反馈到供电系统中,给柴油机组运行带来挑战。根据所依托工程的情况,对比研究不同储能技术特点,提出以解决负荷侧波动对供电系统的影响为重点考虑、采用高速电气飞轮和BESS两组储能装置研究的建议,并且给出开展微网控制策略研究、预留新能源接口及微网协同、微配协同接口的研究思路建议,形成模块化、标准化、智能化的集装箱码头微电网配置方案。     

基坑土钉支护设计计算问题探讨

土钉支护设计与计算中,存在的计算公式使用条件不明确、计算公式不合理等问题,可能给工程造成不必要的浪费和安全隐患.针对JGJ 120-99<建筑基坑支护技术规程>的有关规定,探讨水平荷载标准值、破裂角、土钉长度计算中存在的问题,并推导出破裂角和自由长度通用计算公式.通过案例说明,采用推荐公式,土钉支护设计计算合理、安全可靠、简单方便.     

港口供电网络储能技术

为实现港口的绿色节能环保,需要积极设法在港口供配电网络推进节能装置,尤其是在大型起升设备上,以达到节能减排、智能自愈的效果。从储能介质的选择以及储能安装节点的选择上进行分析,针对港口领域的设备特点以及负荷特性进行简要辨识,从而实现绿色港口电网的节能效益和经济效益。     

浅谈ZL-50装载机工作装置液压系统故障分析

根据ZL-50型装载机在施工生产中遇到的实际情况,对其工作装置液压系统进行故障原因分析,总结出一套简单且适用于ZL-50型装载机工作装置液压系统故障的判断和处理方法。     

用博弈论的方法分析物流混序联盟的必要性

针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,传统的完全竞争决策模型明显不适应本文,在经典的完全信息静态博弈模型的基础上,根据目前物流的发展趋势,提出采用博弈模型分析物流混序联盟的决策问题,并对发展物流混序联盟问题提出对策建议。     

基于隐式参数化的车身概念开发

以某新车型研发为契机,运用"分析驱动设计"进行概念阶段的车身开发。基于参数化技术构建白车身和覆盖件的全参模型,通过模态和刚度仿真评估车辆的NVH性能,并基于模态和刚度进行厚度灵敏度分析;同时,通过与同级别车型前/后悬架、动力总成等有限元模型进行耦合,进行了整车碰撞仿真,以评估其耐撞性能,在早期阶段快速获得整车综合性能,缩短满足结构刚度、NVH性能、耐撞性和轻量化等要求的车身结构的开发周期。     

试论海法独立学科体系

本文从理论上论述了海法学的性质、特点和任务，并从必要性、可行性及体系框架方面讨论了确立海法独立学科体系的理论支点和现实依据，提出了海法学应成为独立学科的建树性观点。     

加固外存设备振动测评技术若干问题初探

本文就加固外存设备振动测评技术中的若干问题作了初步探索，针对军用加固外存设备的特点，对振动测评必须涉及到参量－－试验量值、试验时间、扫频速率等的取值问题进行了定性、定量的分析，提出了初步取值的范围、取值的依据，为测评规范的制定提供了部分依据。