制动鼓的有限元分析

本文用有限元法建立鼓式制动器中制动鼓的力学模型，计算制动鼓在力场和温度场的中的应力分布，并对两处结构的制动进行比较，最后对结果进行讨论，并提出改进建议。     

6K型电力机车转向架对车体水平面位移的分析

介绍了６Ｋ型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法，并作了实例计算；分析了Ｚ型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。     

DZD-1型高能电子点火器通过省级鉴定

江苏省靖江县第二装潢五金厂,在西北工业大学、西安公路学院和上海内燃机研究所等单位有关专家的指导下,研制成功DZD-1型高能电子点火器,并已通过省级鉴定。高能电子点火器设有两套装置,可根据需要通过转换开关任意选用,不损害原点火系统。高能电子点火器的输出电压不随车速变化而变化,在各种车速下都具有较高的点火能量,节油率可达5～12%,并能改善发动机的启动性能,尤其是低温起动性能。点火器工作     

美国沉管隧道的改建

本文详细分析了美国韦伯斯特街和波斯两座沉管隧道在地震中出现的液化破坏现象，并提出了解决问题的方案。     

片间短路时变压器铁芯涡流场的三维建模与分析

由于变压器铁芯每级叠片的尺寸不同等原因,当前用于电机定子铁芯故障的二维方法难以适用。为得到故障时变压器铁芯局部磁通及涡流分布的变化,进而为优化设计提供相应的仿真依据,本文提出故障时变压器铁芯故障点的等效电导率,且基于此建立牵引变压器三维有限元故障模型;其次利用该模型对故障时变压器铁芯内部的磁通分布、涡流分布以及涡流损耗进行仿真研究;最后采用较精确的涡流损耗计算方法——等效电路法对涡流损耗的仿真结果加以验证。结果表明:该有限元故障模型对涡流损耗的仿真结果与等效电路计算结果相近,证明该模型对变压器片间短路故障仿真的有效性。     

基于DCT的轨道移频信号压缩与重构方法

针对基于DCT变换对以轨道电路为传输媒介的轨道移频信号（FSK信号）进行采样压缩与重构的方法进行研究。根据移频信号频带特点保留对应频带数据，对频域系数进行压缩采样，采用DCT算法压缩信号，解码端应用重采样与DCT反变换还原信号，应用ZFFT算法对重构的轨道移频信号进行频率检测。MATLAB仿真实验结果表明：该方法压缩效率高，更节省压缩计算与存储空间，频谱分辨率高，重构误差小。     

重庆市伏旱历时的频率分布特性初探

本文分析了重庆地区伏旱历时（t)频率分布特性，为拟定抗旱标准、综合治理措施以及旱情预测等，提供了一定科学依据。     

NJYa-2型耐油强力粘结剂是解决牵引电动机齿轮箱漏油问题的理想新材料

电力机车或内燃机车牵引电动机的转矩是通过齿轮传动装置传递给轮对的。为保证大小齿轮具有良好的工作条件,设置了齿轮箱,齿轮箱由上箱和下箱扣合而成,两端用螺栓固定,侧面用螺栓固定在电机机体上。齿轮箱内贮存齿轮润滑油,并起密封作用。一般齿轮箱是由薄钢板焊接而成,其结构刚度较薄弱;加之齿轮箱承受来自车轴传来的轮轨间冲击作用力,工作条件比较恶劣;齿轮箱与大齿轮轮毂之间采用毛毡圈密封,毛毡圈的工作寿命较短。这样,在机车