全文获取类型
收费全文 | 435篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 174篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 55篇 |
铁路运输 | 89篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有457条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
412.
钢管活性粉末混凝土界面粘结强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
参照传统钢管混凝土粘结强度的设计理论与试验方法,设计2组钢管活性粉末混凝土(ReactivePowder Concrete,RPC)柱试件,进行钢管与RPC之间界面粘结强度试验研究.考虑施工条件以及工程造价等因素,对RPC配合比和试件养护条件进行了优化.通过试件的反复推出试验,得到钢管RPC柱的荷载-滑移曲线.试验研究结果表明,钢管RPC试件的第1次轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的轴心推出试验曲线有相似的规律,而其反复轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的反复轴心推出试验曲线的规律有差异,而且钢管RPC试件的奇数次轴心推出试验曲线与偶数次轴心推回试验曲线没有对称性;采用蔡绍怀提出的粘结强度计算公式计算得到的钢管RPC粘结强度与试验得到的结果相近;自然养护条件下RPC的立方体强度约为蒸汽养护条件下的88%,自然养护条件下钢管RPC的粘结强度低于蒸汽养护条件下钢管RPC的粘结强度. 相似文献
413.
闫晓云 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,10(2):96-99
英语写作能力的培养是高职英语教学的重要组成部分,而衡量作文质量的语言特征中句法特征占重要位置。本研究以我院商务英语专业二年级学生的英语写作习作作为分析语料,通过对不同成绩段学生的写作习作中的句法特征的比较以及抽样语料与英语本族语言者作文的句法复杂性特征比较,分析不同层次英语句法复杂性特征上的差异,检验教学干预对学生书面语言使用的影响,并找出学生习作中句法复杂性方面存在的问题和解决办法。 相似文献
414.
416.
417.
为解决大量汽车使用带来的能源危机、环境污染、气候变暖等问题,国家出台了很多补贴、税收优息等政策大力扶持新能源汽车的发展。但随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车维护保养人员严重不足,因此要尽快培养掌握新能源汽车维护保养人才。文章论述了如何在中职学校如何开展新能源汽车专业,如何有效开展教学,给社会提供合格的新能源汽车保养、维修人才,同时促进学校发展。 相似文献
418.
闫书明 《武汉水运工程学院学报》2012,(1):211-214
为降低车辆碰撞护栏端部事故严重度,参考国内外相关标准.依据我国交通流特性,提出非导向防撞垫碰撞试验条件与评价标准,采用理论分析和实车碰撞试验相结合的技术手段.开发出一种新型非导向防撞垫.结果表明,开发的防撞垫能够防护1.5t小型车辆60km/h正面碰撞,碰撞后车辆姿态良好,车体重心X,y,Z三方向加速度最大值分别为18.9g.4.2g,6.1g.防撞垫最大动态变形为1234mm.非导向防撞垫满足评价标准要求,可弥补护栏端部安伞漏洞. 相似文献
419.
结合近几年的工作经验,介绍EI32-JD计算机联锁系统的维护、管理及简单的故障处理,以提高维修人员的技术水平,更好地为运输安全生产服务. 相似文献
420.