全文获取类型
收费全文 | 372篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 41篇 |
综合类 | 44篇 |
水路运输 | 267篇 |
铁路运输 | 19篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 5篇 |
1975年 | 2篇 |
排序方式: 共有378条查询结果,搜索用时 0 毫秒
371.
为带动景区旅游资源的开发利用,同时保护好自然环境,提出了与自然环境相协调的旅游公路设计思路和设计要求,总结了设计中应注意的要点,以供同行参考. 相似文献
372.
公路路线设计是公路建设的重要环节之一,路线设计要综合考虑地基土质情况、环保、安全、美观、舒适等.结合工程实例,对该线路的设计方案进行了比选,并确定了最优方案.通过探讨比选过程中的一些注意事项,可为同行提供一定的参考借鉴. 相似文献
373.
据悉.日本邮船公司(NYK)日前成功进行了低速催化还原系统海上试航.该系统可以将氮化物从船舶所排放的气体中分离出来。根据MARPOL附则Vl规定.任何在2016年以后建造的船舶在排放控制区域都需大幅度减少氮化物废气排放。即达到MARPOL附则VI的第三层标准(tierIII),目前该系统已通过发动机制造商对设计的改进,达到了tierI与tierIl标准。普遍观点认为.要达到第三层标准需要采取额外的措施。 相似文献
374.
据报道,日本三菱重工正与日立就合并事宜展开对话,但双方否认合并在即。三菱重工表示.目前有许多关于三菱重工与日立合并的报道,但均未立足于三菱重工自己的言论或公开宣言。且三菱重工也并未实施报道中所提到的计划措施。然而,据了解,公司已成立合并筹备委员会处理相关事宜。三菱重工本身高度多元化, 相似文献
375.
针对某铁路动车设备舱支架经常出现断裂的现象,对支架的结构特性进行了研究,以脉冲信号对结构进行激励,结合模态识别理论,估计支架响应的频响函数.通过相干函数,验证试验结果的有效性,结合识别设备舱支架结构横向、纵向、垂向模态共振频率,比较不同结构支架的振动特性.改进后的设备舱支架2的横向、纵向、垂向固有频率均得到提升,且不易于车体弹性模态耦合,能有效避免断裂. 相似文献
376.
377.
随着CGCS2000坐标系的应用,一些港口工程测量会要求提供CGCS2000坐标系的测量成果,针对一些无CGCS2000控制点的地区一般采用千寻或CORS进行测量。因无CGCS2000控制点,在使用千寻或CORS进行测量时无法进行定位校核,导致测量校核资料不完备,存在一定质量安全隐患。针对该情况,本文以具体实例为依托,研究了精密单点定位(PPP)获取CGCS2000坐标的定位精度以及系统梳理了PPP解算CGCS2000坐标的工作流程,为工作中实际应用打下基础. 相似文献
378.
为实现数据驱动的钢轨波磨状态修,提出一种时-空密集型的钢轨波磨测量方法.首先,采用智能终端检测列车编组车体振动和车厢噪声,对列车编组不同车体三向加速度进行波形匹配,得到延时估计值,修正列车运行速度和里程估计误差;其次,基于声纹谱能量法分析车厢声纹数据,并定义“波噪比”指标,量化钢轨波磨噪声能量及其高阶谐波能量占噪声总能量的比值,作为钢轨波磨自动识别的依据;最后,建立列车响应到钢轨波磨状态的反向映射关系,获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程信息,以地铁某区间实测为例,采用钢轨波磨仪测量1.6 km范围的轨面短波不平顺,将测量结果 [0,50] mm波长范围的波深峰峰值与车厢声纹波噪比进行对比.结果表明:当波噪比阈值取为0.2时,基于声纹数据识别的钢轨波磨与线路分布一致,验证了该方法可为钢轨波磨状态评估提供数据支撑. 相似文献