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41.
对海盗来说,2010年可谓全球范围的“丰收之年”。饱受战争摧残而滋生大量海盗的东非,因600多名船员作为人质扣留而成为大多新闻媒体的头条。国际海事局(IMB)发布的最新一组数据可能还需在未来的几天更新,由于索马里海盗使用了母船,使印度洋季风的影响也失去了效用,船舶被劫持数量仍在增加。 相似文献
42.
英国劳氏船级社(LR)和上海佳豪合作共同完成了一般创新型环保散货船设计,其意义远远超出了预期。这艘新设计的35000dwt散货船,根据该项目的临时数据与IMO的能效设计指数(EEDI)比对后发现,该设计比以前的船舶在环保效率方面提高18%。该"绿色"设计在很多重要领域都远远超出既定目标, 相似文献
43.
日本船级社(NK)正式宣布开设两个新的专职验船师办事处.它们分别位于俄罗斯的圣彼得堡和斯里兰卡的首都科伦坡。至此.日本船级社全球服务网点增设至118家(其中21个在日本本土.97个在海外)。2010年,NK共开设了7个新的专职验船师办事处。位于圣彼得堡和科伦坡的办事处是日本船级社分别在俄罗斯和斯里兰卡设立的首个办事处。 相似文献
44.
简述了船舶C站维修现状和产生故障的主要原因,通过实际工作中总结的C站维修法——流程图法,详尽地给出了C站发生故障时的解决办法。并结合实例叙述了流程图在工作中的应用。 相似文献
45.
荷兰有关当局近期将对停靠在荷兰港口的外籍海船进行石棉检查。该检查依据SOLAS公约.属于常规性的对外国船舶进行PSC检查中的一项,将于2012年3季度/4季度开始。 相似文献
46.
47.
美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(PetroChina)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了"三连跳"。2012年,现货市场上的VLCC租船总数为2089艘,中国四大租船商:联合石化、中国石油、中国石油化 相似文献
48.
此文简述了船舶C站产生故障的主要原因,通过笔者在实际工作中总结的C站维修的流程图法,给出了C站发生故障时的解决方法,并结合实例叙述了流程图在工作中的应用。 相似文献
49.
目前.NK发布了HCSR软件。HCSR不仅包含了2006年引入的CSR.还将IMO的GBS纳入其中。IACS于7月1日对外发布了第一版HCSR。NK执行副总裁Takuya Yoneya先生表示.HCSR对造船和船舶设计来说都有举足轻重的影响:作为对全球海事业的新要求,HCSR软件将对船厂和设计者有效检验和实施新规则产生重要作用。通过发布HCSR软件,NK希望让全世界的船厂和设计者能够对新要求做到熟悉掌握。 相似文献
50.