将“方便快捷”贯彻到每个细节

现在的客户对汽车配件的需求已不同，于人们对一般生活用品的需求，特别是那些靠汽车运输赚钱的客户，他们对需求过程中“方便快捷”的要求尤为突出。“时间就是金钱”的理念已经让客户身同感受。而要真正做到“方便快捷”，让客户速来速去、满意而归。这些说起来容易，做起来难。经营者除了店址合适和齐全的商品这些硬件外，还必须有正确的理念、超前的意识、科学的流程、先进的管理手段和娴熟的技能……     

简话油轮

在全世界的海运航线上活跃着7000多艘装运石油、成品油及其衍生物的船舶。这种其貌不扬的钢铁建筑物运送着占世界海运量40％以上的货物。由于石油的主要产地在中东、拉丁美洲、非洲和印度尼西亚，而主要消费地在美国、欧洲和日本，所以今天的世界主要依赖于一支可靠的油轮船队。     

潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位，可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础。针对潜艇事故后果没有统一标准的情况，采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势。本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用。     

极高地应力软岩隧道双层支护技术

兰渝铁路两水隧道洞身主要通过炭质千枚岩软岩地层,隧道为极高地应力状态,最大水平主应力值为6.5~11.3 MPa。施工前期,隧道初期支护结构变形较大,部分钢拱架扭曲、断裂,支护结构失稳,初期支护结构侵入衬砌净空,拆换拱情况频繁发生,局部地段二次衬砌开裂。针对前期施工中出现的问题,分别开展双层初期支护和双层衬砌试验,对试验段初期支护变形、围岩压力、接触压力、钢架应力、钢筋应力、混凝土应力等进行现场试验研究,掌握试验段设计及施工参数条件下,隧道支护和衬砌结构受力和变形规律。主要研究结果如下:1)双层初期支护变形相对较小,喷混凝土应力、钢架应力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌钢筋应力均未超过材料的容许应力,工作状态良好;2)双层初期支护可减少绑扎钢筋的工序,不需要再另增衬砌台车,在工序组织上更加便利,工效性相对较高。     

军事智能抗干扰无线通信发展要求及分析

探讨了未来军事无线通信干扰手段的发展趋势和抗干扰无线通信发展的要求.提出了智能抗干扰无线通信系统应具备的基本能力,并对实现过程进行了详细描述和分析,在使无线频谱资源最优化动态利用的同时,为军事抗干扰无线通信提供了一个可选择的技术参考途径.     

双艉鳍分段轴架总组船坞定位安装工艺研究

本文简要介绍了双艉鳍线型船艉鳍分段制作,以及轴架在船坞的定位安装过程,即通过双艉鳍分段总组及船坞搭栽工艺制定、实施安装的精度控制,通过专用托架基座,实现了艉鳍分段与轴架的同步安装,从而确保了轴系照光顺利进行,解决了双艉鳍分段船坞定位的安装难题。