寻找原型——Mini CLUBMAN

一战后的德国，急需大量廉价的房屋，于是建筑师们想到了包豪斯——条形、平坦、简洁、实用的风格创造了很多建筑史上的典范，包豪斯发展到今天，已经成为简约、高尚、品味的一个代名词；而Mini的诞生和发展，跟包豪斯有异曲同工之处。当年那些为了便宜和实用所诞生的设计，今天都被设计师们重新演绎，除了满足实际需要，还通过寻找原型——原型的形状、细节。而得到了感觉上的满足。     

劣质假冒汽车配件的危害

使用劣质、假冒汽车配件，严重的除了威胁到行车安全和车辆寿命外，这类配件更换周期缩短还会令你经济上受损失，而且车辆排放也会不达标。     

X档案——BMW X6 xDrive 35i

没有SUV的大空间，却有SUV的离地间隙；看似重心很高无法快跑，却拥有跑车般慑人的操控性能。宝马匪夷所思地培养出了这匹混血种马X6，挑战地球上的一切“不可能”，这肯定是汽车工程史上的“X档案”。     

一汽奥迪A4 1.8T S line

无需大刀阔斧提升性能，只要在外观和内饰上加进一点运动化设计，我们日常熟悉的A4就变身为很个性的Sline版本，甚至有几分S4的风范，相信令普通A4车主都羡慕不已。     

未来引擎是“蜗牛”的天下

外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器，不仅给引擎发展带来新的机会，而且随着涡轮增压技术的成熟，未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商，在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎，未来如果你想开一辆好车，拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。     

尤物——Maserati GranTurismo S

GTS的这副引擎是基于普通版的4.2升VB扩缸而来，通过加大汽缸直径和冲程而成。主要技术亦由法拉利所提供，缸径×冲程为92mm×84．5mm，压缩比为11．25：1，输出比普通版高了35hp和3．1kgm，达到440hp和50kgm，搭配的变速箱置于后轴前方，属于Ferrari的F1序列式结构。     

实用为上——广汽丰田汉兰达2．7

自2007年上市的汉兰达，以精准的定位和独到的眼光，可以说是成功地开辟了中型城市SUV这个细分市场，并在这个级距中上演着一出没有对手的表演。在上市的两年多以来，取得了十分不俗的市场成绩。而如今，广丰终于正式将汉兰达国产，除胜价比将会较原来有一定幅度提升以外，更引入排量和价格都更低的2．7升车型，以求有更大作为。     

务实就OK!——上海大众斯柯达晶锐

晶锐与POLO同平台，车型比POLO要新，车身尺寸要比POLO大，而且配置比POLO也高，但上海大众却把晶锐定价在POLO之下，难道仅仅是品牌的差异么？     

高手何需张扬

R36令我想起那些站在政要身边的西装客，平时笑容可掬、出席各种场合大方得体；但关键时刻却能瞬间出手将敌人制服，让主人全身而退。     

都江堰白沙大桥震后检测加固与结构安全验算

以都江堰白沙大桥为例,对该桥上、下部结构的几何偏位进行了量测,采用低应变反射波法对其桩基完整性进行检测,并以现场挖深验证桩基检测结果的准确性;对该桥上部结构进行了全桥结构安全验算复核,针对该桥下部结构是否满足新的抗震标准,对其进行抗震验算;最后,根据检测及验算结果,提出了相应的加固修复措施.研究结果表明:对于成桥桩基础检测,采用低应变反射波法及小波处理等技术可有效地判别桩基础的缺陷及状况.该桥上部结构各项验算指标均满足规范要求,墩柱、桩基均满足新的抗震设防标准,并为其加固修复提供了理论依据.