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101.
阮锦程 《汽车杂志》2010,(1):212-215
6.2公里长的街道赛道拥有高速的直路和迂回的急弯,更被公认为是世界上其中一条最难应付的赛道,而曾经在这条赛道上扬名的车手,包括赛纳、舒马赫、巴顿、库比卡、汉密尔顿、维特尔……  相似文献   
102.
阮锦程 《汽车杂志》2010,(5):140-143
又被奔驰骗了。E260 CGI 2.6L V6引擎,错了!你根本不会想到,E260 CGI仅仅是一副1.8L直列4缸涡轮增压引擎,但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力,比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。  相似文献   
103.
走自己的路     
阮锦程 《汽车杂志》2010,(5):150-157
途锐是世界第一辆,也是至今唯一的既有卓越的公路性能,又有出色越野能力的SUV。不是么?当然要除了途锐的化身保时捷卡宴。  相似文献   
104.
阮锦程 《汽车杂志》2010,(4):292-293
AR10是一款很全面的轮胎,其静音性、舒适性、干路操控性、湿路抓地力、湿路操控性都不会令你失望,尤其擅长湿滑路面。  相似文献   
105.
阮锦程 《汽车杂志》2010,(7):214-214
29.1万元的奥迪A4L1.8TSI是你可以买到的最便宜的A4L(事实上终端价格还有优惠).既然便宜,配置肯定要减掉不少:没有真皮座椅.方向盘没有熟悉的多功能按键,没有导航,甚至排挡杆包裹材质也欠缺档次。  相似文献   
106.
阮锦程 《汽车杂志》2010,(7):132-135
9年酝酿,3年建厂,名不见经传的福建戴姆勒的第一款产品奔驰豪华大型MPV唯雅诺Viano2.5,最高配置车型却只售43.8万元,让那些品牌和档次不及唯雅诺,但售价却比唯雅诺更贵的进口车汗颜。  相似文献   
107.
加长轴距后E300L仍然保持了E级一贯的平顺性,最难得的是油门响应比进口短轴版更快,因此日常使用中你不会发觉动力有任何损失。  相似文献   
108.
在环保节能的时代,笨重往往意味着过度消耗资源,过重的人们开始讲究轻食养身,SUV也不例外,轻食,是种美德。  相似文献   
109.
金融风暴将底特律这个曾经不可一世的汽车城击垮,伴随近期全球经济的复苏,底特律信誓旦旦地说要吹响复兴的号角,号称会带来很多首发车。那底特律是否真的回暖了呢?说实话,比起以前的辉煌,这届的底特律车展还真不怎么样。  相似文献   
110.
你可能会说,SUV不都是四轮驱动的吗?但很可惜,现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统,而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动,没有全时四轮驱动的抓地力,因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是,这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上,后轮才开始动作。  相似文献   
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