家庭购车要务实

家庭用车一直是汽车消费的主流方向之一,也一直是消费者关注的焦点之一。不同的家庭买车时有着不同的出发点,而不同的车型,也有着不同的设计和优缺点,所以,适合自身需要的才是“好车”。明白这一道理,购车时就不会在车市迷失方向,最后发现“天下无车”了。当然,对很多家庭来说,一款车要满足所有的需求是不大现实的,买车之前多看,多比较,仔细考虑依然必不可少。家庭用车,几乎每个家庭成员的需求都要考虑到。但要求越多,用车的个性化需求也就越明显,如果有合适的车型当然是最好,否则,懂得取大舍小,平衡好各种因素就显得非常重要了。     

英国两栖作战王牌[海洋]号直升机母舰

直升机母舰是一种重要的大型多用途水面舰艇，在两栖作战方面能力突出。作为老牌海上强国，英国对于两栖作战历来极为重视，因此对能进行“垂直登陆”的直升机母舰也就倍加喜爱。二战后，英国皇家海军曾改装了多艘直升机母舰，一度拥有仅次于美国海军的“垂直登陆”作战能力。但在20世纪70年代末至80年代初，英国却因经济实力衰退、军费不足等原因退役了所有直升机母舰。直到进入90年代后，英国皇家海军才算有了新的直升机母舰，它就是本文的主角——“海洋”号直升机母舰。     

全路28对旅游列车简明时刻

1.北京西～深圳Y301/2次车,北京西发车时刻15点00分;深圳发车时刻20点20分; 2.哈尔滨～深圳Y308/9 Y310/7次车,哈尔滨发车时刻4点3O分;深圳发车时刻22点10分; 3.昆明、贵阳～深圳Y314/5/4/5Y316/3/6/3次车,昆明发车时刻21     

新体制下长江港口信息资源的管理

<正> 一、存在的主要问题 港口管理体制改革之前,长江干线港口属交通部长江航务管理局和地方双重领导,长江于线港口有义务向主管单位长江航务管理局报送各类报表资料,同时长江干线港口作为政企合一单位,具有政府管理职能,有权力收集港口辖区内所有港口包括货主、商贸码头生产经营及基础设施基本情况资料。港口管理     

长江泰州段岸线利用的调查与思考

<正>泰州地处苏中中部,从全省空间布局看,处于江苏省的几何中心,所以促进泰州市的发展,对加快“苏中快速崛起”具有十分重要的意义。一、泰州市沿江港口岸线利用现状泰州辖区拥有长江岸线99.8公里,西起江都划子口,东至靖如四号港,根据水文资料分析,-10米以下的深水岸线61.6公里,占岸线总长的61.7％。2001年底,泰州长江岸线拥有生产性泊位（货物装卸）28个,其中万吨级泊位5个（含过驳平台一艘）,按泊位结构型式分:浮式泊位15个;重力式泊位6个;高桩梁板式泊位7个。码头总延长4010米。各类装卸机械150多台,码头前沿最大起重能力达40吨;设有江心锚地两处,总面积212万平方米。目前泰州沿江已初步形成以国家一类开放口岸——泰州港为龙头,公用码头与货主码头、通用码头与专用码头、客运与货运、内贸与外贸相结合,集装卸、仓储、中转、运输、船舶代理、货物代理等于一体的多功能、综合性港口群体,沿江港口在泰州市的对外开放以及经济建设中起着积极的促进作用。     

50kg／m-1／18普通道岔更换为60kg／m-1／18提速道岔可行性分析

从技术和经济两个方面论述线路大修中更换60kg／m-1／18提速道岔的可行性，并提出了更换道岔的主要因素。     

基于支持向量机的舰船建造预付款风险评估

舰船建造项目的规模和复杂性日益增大,预付款风险也得到了军方的日益重视.针对传统风险评估方法的不足,应用基于支持向量机的模型进行舰船建造预付款风险评估.建立了预付款风险评估指标体系,将支持向量机方法与BP神经网络方法进行对比,结果显示支持向量机可以很好的应用于风险评估.评估结果可供预付款管理决策时参考.     

日本道路货物运输行政管理(一)——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之四

上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况,本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。日本道路货物运输行政管理管理机构日本道路运输的中央行政管理     

轮轨冲击对构架疲劳的影响

以三轴机车转向架构架为例,建立其轮轨冲击的运动微分方程,通过龙格-库塔积分法得到了轮轨冲击的载荷时间历程,分析了轮轨动态冲击对构架疲劳寿命的影响。利用有限单元法建立了轮对、构架、车体的整体有限元模型,采用瞬态动力学分析得到构架危险点的应力时间历程,结合材料的S-N曲线以及疲劳损伤累积准则,进行了构架的疲劳寿命计算,得到轮轨低接头冲击下构架疲劳寿命。分析结果表明:构架的应力响应并不与轮轨处的激励同时达到最大,且在激励结束后有一较长的响应过程;轮轨冲击对构架的疲劳影响较大,尤其对轴箱弹簧座处的侧梁下盖板的寿命影响最为显著,在25·0m轨长的错牙接头作用下,其疲劳寿命为5·15×106km。     

丰田汽车公司的新型高热效率汽油机

丰田汽车公司对其广受好评的代表车型Vitz车和Passo车进行改款。除改进车辆内饰及外装外,还应用自主研发的混合动力车技术。新车型的最大亮点是配装热效率高、燃油耗低的汽油机。基于未来的发展前景,以发动机为中心,介绍新车型所采用的相关技术。