灌河特大桥主塔承台的温控监测与温控效果分析

介绍了灌河特大桥主塔承台混凝土的温度控制标准和温控措施,阐述了温控监测的内容、方法和效果。通过监测结果得出了温度变化规律与特征值,分析了温度控制效果。温控结果表明,本工程采用的温度控制措施合理,效果显著,为温度控制提供了可靠信息,为承台的质量评估提供了监测依据。     

列车一维碰撞能量管理的综合评价模型

为了更科学全面地对列车碰撞能量方案进行配置和评价,以列车最大平均加速度、最大瞬时加速度和能量利用率为评价指标,利用序关系分析法和熵值法得到的主、客观指标权重推导出更加合理的综合权重系数;采用非线性加权综合法融合权重信息和评价指标信息,获得了列车一维碰撞能量管理综合评价模型;采用此模型对某型列车的15种能量配置方案进行综合评价. 研究结果表明:此模型综合评价结果与各指标性能变化幅度分析结果一致,具有较好的适用性和可靠性;方案4为最优方案,其最大瞬时加速度指标性能比方案8下降14.03%,但最大平均加速度指标性能和能量利用率指标性能分别比方案8提升了4.92%和19.44%;该结果既体现了对安全性影响最大的最大平均加速度指标的重要性,又综合考虑了与经济性相关的能量利用率指标.      

公路桥梁荷载横向分布系数简化计算

选择了大量的具有代表性的简支梁(板)桥，采用刚(铰)接梁法计算其荷载横向分布系数，经过参变量的相关分析和多元回归，确定跨中截面汽车和人群荷载横向分布系数的简化计算公式，并结合空间有限元方法对简化公式的实用性和准确性进行评判和校核。     

横风作用下移动车辆脉动风速谱（双语出版）

为研究横风作用下移动车辆的脉动风速谱形式,不依赖于传统的Taylor“冻结”假设和各向同性湍流假设,围绕移动车辆的脉动风速时程生成方法,在传统的谐波合成法基础上提出了一种高效的“直接生成法”。并在此基础上,综合考察了不同离地高度、不同平均风速、不同车辆移动速度等因素对移动点（或移动车辆）脉动风速自相关系数函数的影响。通过参数敏感性分析,建立移动点与固定点自相关系数函数的关系式,并最终推导出移动点的纵向脉动风速谱模型。研究结果表明：所提出的移动点（或移动车辆）脉动风速的“直接生成法”相比传统的“逐步提取生成法”具有更高的计算效率;进一步的,提出的移动点纵向脉动风速谱模型由于不依赖于Taylor“冻结”假设或各向同性湍流假设,也未额外地引入横向脉动风速谱,而仅依靠移动点的纵向脉动风速时程而逐步分析推导而出,这与数值解所采用的条件一致,因而使其计算值与相应的数值解吻合较好,表明提出的移动点纵向脉动风速谱模型具有较高的计算精度。研究结论可为移动车辆脉动风速谱的相关研究提供新的思路。     

高速路建设功臣林益恭

5月10日，作为圣火传递汕头站第124号火炬手、广东省高速公路有限公司副总经理林益恭在沿途众人的欢呼注目下，以矫健的步伐、昂扬的雄姿，完成了200米的火炬传递，充分展现了广东交通人的形象和风采，为广东交通人争得了荣誉。     

某车型前保险杠连接支架在整车的实际应用

本文主要叙述钣金件和塑料件的装配领域,特别涉及汽车领域一种保证外观匹配精致度的钣金件与塑料件的连接短支架.     

别墅建筑中太阳能采暖空调系统的设计研究

结合别墅建筑及其使用特点,对适合于别墅的几种太阳能采暖空调的各种系统进行分析和比较,并通过北京某实际别墅工程对各系统的初期投资和运行费用等经济性进行分析和比较,选择了一种在性能上和经济上都比较优越的制冷空调系统形式。     

国外有轨电车网络货物运输及启示

现代有轨电车在我国逐渐由新鲜事物变为受大众广泛欢迎的新型公共交通方式,其高效、环保的形象深入人心。将有轨电车作为一种货物运输工具的模式虽然在国内尚未实现,但在国外已有先例可循。从有轨电车货运服务的特点出发,结合德国、瑞士及奥地利货运有轨电车对外运输的实例,说明利用有轨电车进行货物运输的可行性及其经济、环保的特点,最后对城市货运有轨电车实施条件以及对国内有轨电车建设的启示进行归纳总结,为今后国内相关研究提供参考和借鉴。     

铁道车辆组装中的生产准备

本文以面向装配作业供给零件的上游工序即零件涂漆工序为研究实例,介绍了涂漆车间的模拟方法、生产组织及管理。也阐述了为进行当天的装配作业,自动拟订每天早晨实施的车辆移动计划的方法。指出应用文章中介绍的图表理论及最优化方法,可在短时间内高效完成拟订车辆的移动计划。     

铁路行业数字图书馆建设探讨

以铁道科学数字图书馆资源门户系统架构设计和功能实现为例,阐述数字图书馆构建的全过程,从标准规范、数字资源及应用系统建设等角度,提出铁路行业数字图书馆的建设构想.