城市公共交通学会规划与管理专业委员会2009年会在银川召开

中国城市公共交通学会规划与管理专业委员会年会于2009年8月24日在宁夏回族自治区银川市召开。 参加本次年会的100余名与会代表,听取并通过了规划与管理专业委员会主任邱伟方所作的工作报告。     

集装箱船舶设计探讨与研究

提出了设计集装箱船的主要衡量指标,同时根据集装箱船的特性,对船速、箱位数和实箱率进行分析,获取了1000标准箱及以上、2500标准箱及以上和超巴拿马型船的实箱载箱率.最后,通过研究集装箱船的总体设计,为大载箱量、稳性强、抗沉能力大、装卸方便、船员工作环境好的高效集装箱船的设计,提供借鉴.     

桥梁上部结构承载能力评定

现有桥梁的实际承载能力与安全问题是桥梁加固与维修的首要研究课题,本文简要叙述了我国建国以来桥梁设计荷载、桥梁设计理论的演变过程,提出了桥梁上部结构承载能力的基本准则和桥梁实际承载能力的评定方法。     

预应力混凝土连续梁施工预拱度计算与控制

本文介绍了郑汴路立交桥上部结构施工中,几各歧架组合的沉降量估测和设置,设计预拱度的分布计算和施工控制方法。     

珠江口船舶引航风险态势未确知测度评估

为保障珠江口大型船舶安全引航,针对大型船舶进港过程中的高风险航段进行管控是非常必要的。通过对港口水域引航风险影响因素分析,引入未确知测度数学模型,采用Copula函数测量风险因素之间的权重关系,建立基于未确知测度的港口水域引航风险评估模型。结合大型船舶的实际进港多个场景,对珠江口引航过程进行量化评估,揭示相对显著的重要航段引航作业风险态势特征。实例验证表明：大型船舶在珠江口进港引航中,船舶在引航中后段的风险程度为中等;潮流是影响船舶引航风险态势的关键因素之一。     

富水砂层影响下隧道开挖失稳破坏机理研究

为研究富水砂层影响下隧道开挖失稳破坏机理,文章依托某隧道实际工程,通过FLAC 3D软件进行建模与计算,考虑富水砂层厚度、隔水层厚度、粘聚力和内摩擦角等因素影响,分析各因素对围岩变形破坏的影响规律。结果表明:隧道拱顶对应位置的地表沉降值明显大于其他位置的地表沉降值,拱顶正上方的围岩内部位移随着深度的增加而逐渐增大,隧道拱顶位置的沉降达到最大值;随着富水砂层厚度的逐渐减小以及隔水层厚度的逐渐增大,地表沉降值和拱顶正上方的围岩内部位移不断减小;富水砂层和隔水层的厚度对隧道围岩变形存在较大影响,在隧道的选线过程中,应保证隧道拱顶与富水砂层之间存在足够的安全距离;随着隔水层粘聚力和内摩擦角的逐渐增大,地表沉降值和拱顶正上方的围岩内部位移不断减小:在隧道施工过程中,可考虑通过超前加固措施或者向隔水层进行注浆加固以提高隔水层粘聚力和内摩擦角,降低隔水层的渗透性。     

协力同心守卫平安为乘客公交出行提供安全、优质、贴心的服务

为北京公交集团提供乘务安全管理员服务的北京协平保安服务有限公司2016年5月上勤以来,全体乘务管理员秉承"公交安全无小事"的工作信念,从制度建设入手,党团工作抓引领,思想建设抓常态,队伍管理抓规范,人员素质抓培训,服务质量抓细节,队伍建设抓作风,文化建设抓认同.四年来,协平保安公司所服务的4条公交线路先后被公交集团评为...     

钢轨探伤车综合智能检测系统

大型钢轨探伤车普遍采用超声波检测钢轨内部疲劳伤损,但国内已有的超声波系统架构平台在复杂线路区间探伤检测运用时存在数据拥塞和计算机死机现象而导致区段漏检,并且伤损的识别主要依靠人工全程回放.为提高信号处理速度和伤损识别能力,降低人工回放的工作量,进行了基于新型总线的超声波探伤系统和基于卷积神经网络深度学习的伤损智能识别技...     

面向超薄不锈钢双极板胶粘的等离子表面处理工艺研究

为了提高氢燃料电池中超薄不锈钢极板的胶粘强度,通过3参数3水平的正交实验研究了等离子表面处理的工艺参数对超薄不锈钢极板的表面温度和胶粘强度的影响规律。结果表明：影响超薄不锈钢极板胶粘强度的工艺参数排序是喷嘴与极板之间的间距、喷嘴的扫描行间距、喷嘴的移动速度;影响其表面温度的主要工艺参数是喷嘴与极板之间的间距。获得了等离子表面处理的最佳工艺参数是喷嘴和极板的间距20 mm、喷嘴移动速度25 mm/s、扫描行间距4 mm,此时胶粘强度相比原始达到最大提升量达到1倍,而表面温度最低为102℃。     

奇异性弹性场分析的新型超级奇异单元法综述

随着城市轨道交通高质量、高效率的发展要求,工程和机械设备的疲劳强度问题越来越受到重视.机械结构破坏起源于各种形式的缺陷,如裂纹、夹杂、孔洞等,而奇异性应力是材料缺陷处裂纹萌生的重要原因.新型超级奇异单元是基于奇异性位移场、应力场的数值特征解和Hellinger-Reissner变分原理构造的包含缺陷角部的特殊单元,其能...