广州地铁2号线江南西站南站厅基坑支护结构设计

介绍基坑工程中组合式支护结构的设计方法。     

真空高压铸造铝合金车身后纵梁轻量化设计

为提高汽车发生后撞时车身的耐撞性和轻量化效果,采用真空高压铸造铝合金后纵梁替代某电动车型传统钢制钣金焊接总成。从后撞耐撞性出发,通过拓扑优化,考虑压铸成形和连接工艺等要求,设计了压铸铝合金后纵梁,实现了后纵梁结构的模块化和轻量化。结果表明,铝液填充平稳,没有明显的冷隔、缩孔等缺陷,产品性能满足后撞和各安装点刚度要求。     

基于概念设计的车身接头等效简化方法

为了在概念设计阶段构建更为精准有效的车身框架模型,文章提出一种以梁、刚性单元和扭转弹簧组合的车身接头等效简化方法,并提出了一种计算接头刚度的新方法。并验证了该方法的正确性。使用该方法简化的车身接头,车身框架的静态刚度偏差在2%左右。这种车身接头的等效简化方法,具有计算效率高、等效精度高以及操作简单等优点,可以很好地运用到车身前期概念设计工作中。     

T梁跨中横隔板对梁底应变分布的影响

为了掌握T梁跨中横隔板对梁底应变分布的影响,提高T梁静载试验检测结果的准确性,采用ANSYS有限元软件建立了有横隔板和无横隔板的T梁模型,分析横隔板对梁底应变分布的影响,得到横隔板对梁底应变的影响范围为横隔板宽度的2倍,影响量为6.5%。此外,选取了9片40mT梁进行静载试验,将理论分析结果和试验测试结果进行对比分析,试验得到的横隔板影响范围与理论分析结果存在较大偏差,试验得到的横隔板影响量也大于理论分析结果。对T梁应变测点的布置提出了建议。     

预应力混凝土T型挂梁船撞后检测评估

为掌握船撞后预应力混凝土T型挂梁损伤情况,评估其实际承载能力,对主梁受船舶撞击过程进行分析,结合人工接触式检查结果,绘制了受损梁体的裂缝展开图,确定受撞击桥跨梁体的病害分布。结合挂梁的损伤实际状况,通过针对性静载试验工况,实测车辆荷载作用下梁体变形、关键截面应变和主梁裂缝等指标的分布变化规律,评估船舶撞击对结构力学性能的影响,提出相应的维修处治建议。     

汽车用针织内饰织物

本文介绍了汽车内饰针织物的种类、性能及应用，并着重阐述了针织装饰物的发展优势。     

沥青路面早期破坏原因分析与防治措施

针对沥青路面早期破坏的原因,从管理、设计、施工、原材料、养护等方面进行了分析与探讨。     

瞬态工况下掺混PODE对混合动力柴油机排放特性的影响

为了研究掺混聚甲氧基二甲醚(PODE)对混合动力柴油机瞬态排放的影响,本文基于单轴并联式混合动力试验平台,分别燃用0#柴油和PODE体积比为10％和20％的柴油/PODE掺混燃料,试验瞬态工况为柴油机转速为1900 r/min,油门从25％变化到35％,过渡时间分别为0、2和5s的瞬变工况和800 r/min拖动快速起...