基于S7-1200控制的铜电解用短接开关控制系统

本文以黑龙江紫金铜业电解车间使用的短接开关监控系统为例,详细的介绍了基于S7-1200控制的短接开关监控系统的系统结构、网络组态以及功能的实现。分析了整个系统的通讯结构,并且对上位机界面以及下位机程序进行介绍。最后根据实际运行成果证明了整套系统的可靠稳定。     

电动汽车空档扭矩控制对道路阻力曲线和能耗的影响研究

纯电动汽车不同于传统燃油车,两者空挡机构存在很大差异。在进行道路滑行时,传统燃油车由于有离合器机构的存在,动力输出完全断开,车辆在风阻、驱动系统损失及滚阻的共同作用下进行减速,而纯电动汽车的空档和D档机械结构完全相同,只是通过整车控制器(VCU)和电机控制器(INV)来控制电机扭矩,从而达到近似的"空档"效果。但由于VCU和INV控制不可能让电机完完全全的做到0扭矩输出和回收,那么在道路滑行过程中,除了风阻、驱动系统损失及滚阻外,还会受到电机所产生的驱动力或者制动力,这样必然会造成道路阻力曲线的变化,但是通过多次测试和试验,发现尽管空档扭矩会造成车辆道路阻力曲线的变化,但其能耗几乎不受影响。     

城市灯控平面交叉口的自行车交通设计研究

城市灯控平面交叉口混合交通流安全和效率的核心研究对象应该是自行车与机动车交通流间的相互影响。本丈在大量的理论分析和实践的基础上,探讨时空分离法的自行车交通设计的基本原则和交通空间设计方法,即自行车右转弯专用车道设计、左转自行车二次过街以及自行车与行人过街一体化设计,并进行了南京市太平北路与珠江路交叉口的应用实例分析。本文的城市灯控平面交叉口自行车的交通设计方法可为解决城市灯控平面交叉口混合交通问题提供借鉴。     

基于长标距光纤光栅的龙尾港大桥加固监测研究

相较于其他工程结构来说,桥梁工程的安全性意义非凡。当桥梁出现损伤时,对其进行加固补救十分必要。目前已有大量成熟的加固方法用于该领域,维护保障桥梁安全。然而目前的相关研究主要集中在数值模拟和室内试验验证,对于各方法在现场实际工程应用中的效果尚未有详细的研究说明。通过对江西九江至景德镇段一座受损预应力简支空心板梁桥进行加固监测研究,来量化研究预应力钢丝绳加固法和粘贴玄武岩纤维布加固方法对桥梁梁体性能的提升效果,研究结果可以为后续研究提供参考。     

基于时空可达的城市轨道交通末班车时刻表优化

在城市轨道交通网络化运营中,优化末班车时刻表对于提高网络整体的运营效益具有重要意义。既有研究主要是从旅客换乘需求出发,本文提出了基于时空可达的城市轨道交通末班车时刻表优化方法,从可达性和换乘需求两方面构建双目标的混合整数规划模型,引入了约束系数constraint-α,用Cplex软件求近似最优解,最后以C市地铁为例验证模型的有效性。结果表明本文编制的末班车时刻表可以解决末班车条件下多次换乘的可达问题,在保证较高网络可达性的基础上,增加线网整体的换乘客流量,对于提高城市轨道交通夜间服务水平和网络化运营效益具有重要意义。     

体育教学与海运专业相结合初探

给合海运专业特点,探讨了体育教学对海运专业学生未来学生未来职业的重要性以及如何将体育教学与海运专业相结合。     

EPS用永磁同步电机准无位置传感器控制

提出一种准无位置传感器控制方法,用于电动助力转向系统用永磁同步电机转矩的控制。该方法采用霍尔传感器对D状态观测器位置估算值进行校正和补充,省略了高分辨率位置传感器及信号处理电路,降低了硬件成本。通过D状态观测器和霍尔传感器两个位置估算值的信号冗余,提高了系统的可靠性。仿真结果表明:采用该控制方法使电机转矩波动指标达到电动助力转向系统的要求。     

改良沥青——一种用聚烯烃改良的沥青结合料

沥青结合料的塑性通常取决于温度。当低于某一温度时它呈脆一弹性状态。也就是说它有很高的杨氏(弹性)模量,而破断张力较小。当高于某一温度时它类似于粘稠的牛顿流体,其粘滞度与剪力梯度(变化率)无关。当温度处于这两个温度界限之间时,它们呈塑性状态。由于沥青的塑性取决于温度,所以我们称沥青为一种热一塑性材料。 要改善沥青结合料上述特性,这已成为现在世界各地高度重视的问题。总的说来,     

加强综合素质培养成就个人事业

大学生学习生活是青年学生人生的关键阶段,不仅要学好规定的教学任务,更要加强综合素质培养,为终身学习打下良好基础,从容走向社会.