全文获取类型
收费全文 | 141篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 22篇 |
水路运输 | 37篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 9篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有152条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
52.
基于双面弹性地基梁理论、修正纵向等效连续化模型以及浆液环向充填理论,在考虑上浮力时变性的基础上,进一步综合考虑了盾构施工步叠加效应、浆液压力分布和盾构台车的影响,构建了管片上浮预测模型,讨论了现有研究中浆液未凝固区域等效地层抗力系数的两种计算方式对预测结果的影响。结果表明,提出的双面弹性地基梁修正计算方法能够较好体现周围土层对管片的抗浮作用;浆液未凝固区域的等效地层抗力系数采用盾尾区域和浆液凝固区域的等效地层抗力系数取平均值的方法,计算结果和实测结果更为接近。 相似文献
53.
胸导管损伤致乳糜胸多发生于胸部手术后,尤以食管癌手术最为常见,另外,肺癌切除、胸部正中切口心脏手术后乳糜胸也有报道[1,2],较为少见的还有胸部损伤所致的创伤性乳糜胸。现就我院自1980年以来胸部手术(2201例)后发生的乳糜胸8例(0.35%)及外伤引起的乳糜胸1例报道如下。1临床资料本组均为男性,年龄17~64岁,其中食管癌术后5例(均为中段癌),胸部正中切口心脏直视手术1例,心包剥离手术1例,食管良性狭窄术后1例,闭合性胸部损伤所致1例;手术治疗6例,保守治疗3例,其中1例行二次开胸(右、左侧开胸)结扎胸导管,治愈8例,死亡1… 相似文献
54.
55.
对资源均衡优化方法最小矩法和改进最小矩法进行比较分析,指出传统方法中存在的不足之处,通过工程实例比较,建议今后的资源均衡优化采用改进最小矩法进行,并给出了改进最小矩法的证明. 相似文献
56.
@黄晓利@陈健IntroductionTodaymoreandmorehigh-quality,digitalstereomediaareintroducedtothepublic,in-cludingCD,digitalaudiotape(DAT),mi... 相似文献
57.
为定量分析重载列车动载作用下隧道裂损衬砌裂缝的演化机制和承载性能的变化规律,采用扩展有限元与直接循环法相结合的方法模拟裂缝在列车荷载作用下的扩展路径,并通过模型试验对方法的有效性和准确性进行验证。模型试验与数值模拟的误差仅为3.7%,表明该数值模拟方法较为精确。研究发现: 1)在重载列车动载作用下,裂损衬砌仰拱处的动力响应相较于衬砌其他位置会更为剧烈,裂损衬砌仰拱处的安全系数与衬砌其他位置相比则更小,因此裂损衬砌仰拱位置为重载列车动载下的危险部位; 2)重载列车轴重对裂损隧道衬砌的动力响应影响比初始裂缝深度及车速对裂损隧道衬砌的动力响应影响更为明显,而裂损衬砌的安全性能受初始裂缝深度影响比受轴重及车速影响更为显著。 相似文献
58.
59.
装饰纹样的背景与传播 总被引:2,自引:0,他引:2
陈健 《上海铁道大学学报》2000,21(10):124-127
以比较美学的方法,有选择地比较和阐述了世界各地装饰纹样的起源背景、各自特点以及它们之间的相互影响。认为各民族、各地区的装饰艺术存在着相通中有不同、不同中有相通的关系,为现代艺术设计者带来了继承和变化的资源,同时也为体味和享受异域装饰美提供了理解的通道。 相似文献
60.
根据高速公路建设用地批准和实际使用情况,确定权属和发证范围,是做好不动产登记的重要工作。结合工作实践,指出高速公路发证范围规定存在的矛盾,从项目建设实际和调整发证政策规定方面给出解决矛盾的方法,为相关工程实践提供参考。 相似文献