30年群英谱

作为纪念中国汽车工业改革开放30年系列活动的一个重要内容,中国汽车工业杰出人物评选表彰11月9日在天津揭晓.这项活动由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会和中国汽车报社等五家行业组织共同主办,采取业内提名推荐和社会公众提名推荐相结合的方法,经过初审、复审和评审,最终有1032人获得表彰.     

张小虞概论30年汽车产业发展主线

“明确产业地位，五个发展计划，两部产业政策，这是中国汽车工业改革开放50年来贯彻始终的一根主线”。对于改革开放30周年纪念这样一个较大的话题，思维清晰敏捷的中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，10月14日在接受采访时用一句话作了高度概括。     

长城品牌的新契机

与很多自主品牌有所不同，长城汽车力求树立起旗下三大品类的概念。三大品类将有各自的命名，并建立专属于自己的品牌概念。     

春天将又来

拟定这期时代车评的标题,本意绝不仅仅停留在对自然界四季轮回的感叹与憧憬。当长城脚下的梅花在冬日的照耀下一朵朵如白玉雕成,春天便要无可阻挡地伴着欢快的节奏如约而至。这里所说的春天,是中国汽车产业的春天。     

人才:企业的核心价值--访一汽总经理竺延风

2004年，一汽销售突破100万辆汽车，达到100.7万辆，实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一，产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首，践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念，同时，也构建了一汽核心人才群体。最近，一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时，向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展，逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观，营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实，一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值，”他特别强调说。     

“抑制”之虞

犹如在小有微澜的湖面上，又施加了一阵台风，本来就不平静的中国汽车产业，一时间“惊涛拍岸”。     

"十一五"规划的汽车战略脉络

为贯彻党的十六届五中全会精神，落实建设节约型、环境友好社会．走可持续发展道路的重大决策，目前，编制中国汽车“十一五”规划，业内颇为关注。作为国民经济重要支柱产业之一的汽车产业，经过几十年的发展．已经取得长足的进展，今年产量仍将保持500万辆以上，成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。但是不能不看到，我国的汽车产业发展还是以大量消耗资豫和牺牲环境为代价，还是建立在粗放经营的方式上。这种方式不符合我国建设节约型社会，走可持续发展道路的要求。[编者按]     

中国是三菱最重要的市场——专访三菱中国事务所所长远藤裕己

看着记者对自己日本味很浓重的中国话不甚明白，三菱中国事务所远藤所长索性拿笔写下“三菱统括销售事业公司”几个汉字。看似简单的几个字，实际显露出三菱汽车公司一个不小的“天机”——三菱汽车公司在中国将进行新的调整，从销售入手，整合在中国的汽车产业资源。     

东风春意浓

东风汽车公司延续了2006年的规模、效益"双跨"的态势,2007年产销双双突破百万辆大关。     

北京轨道交通线路标志色规划探讨

按照北京轨道交通发展规划．2015年．北京市要实现”三环、四横、五纵、九放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。2015年之前北京将分三个阶段建设地铁新线．逐步构建北京地铁网络。2015这一年，对北京交通人来说，