门机回转支承故障实时检测与诊断系统

针对港口门机回转支承装置的故障诊断问题，设计了一套故障实时检测与诊断系统。该系统采用振动诊断分析方法，以LabView为开发平台，应用时域分析、频域分析、相关分析以及小波分析等方法判断回转支承的故障原因，实践证明具有较好的诊断效果。     

“MPA哈佛周”高级论坛在成都召开

为适应社会转型和政府职能转变的现实需求，借鉴世界一流公共管理思想，提高广大干部全面贯彻科学发展观的能力、驾驭全局的能力、处理利益关系的能力和务实创新的能力，推动中国公共管理实践发展，中共四川省委组织部、西南交通大学和哈佛肯尼迪政府学院中国会（KCC）于2005年11月25～26日在成都联合举办“MPA哈佛周”高级论坛。论坛组织工作得到四川省委领导的高度重视。西南交通大学公共管理学院策划和承办此次论坛。     

21世纪全面创新管理——第四届国际技术管理和创新会议综述

2004年10月24～26日以全面创新管理为主题的第四届国际技术管理与创新会议（ISMOT’04）在浙江大学玉泉校区举行。会议由浙江大学创新和发展研究中心主办，中国科学院、国家自然科学基金会、教育部、海尔集团、宝钢集团协办。浙江大学创新和发展研究中心的许庆瑞教授和他的团队从1996年开始每两年主办一次技术创新国际会议，交流国际技术创新的理论发展，得到了世界主要发达国家著名学者的首肯，目前该会议已经成为世界上三大有关技术创新管理的系列性国际会议之一，对推动中国的技术创新在国际上的影响起了重要作用。     

基于实路测试的并联HEV轿车油耗分析

为考查实际使用情况下某并联HEV轿车的油耗影响因素,在16个月的时间跨度内组织28名实验室技术人员,每名驾驶者实际使用车辆2-4周不等,两辆HEV轿车进行自由和固定路线的实际日常使用,全程记录相关参数,对油耗影响因素进行具体分析。得出实际情况下车速、温度、空调、工作模式、主要系统等方面对油耗的影响情况。实际结果跟工况法测量的油耗存在差距,有助于对该车油耗实际情况了解。     

船用燃料油相关国际法规及标准的分析

分析MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E和船用燃油标准ISO 8217:2005等国际法规及标准中对船用燃料油的要求。     

新形势下海事口岸管理工作对策

海事口岸管理工作是海事管理机构的一项重要职责,随着口岸的迅速发展,海事口岸管理遇到新的挑战。该文分析目前海事口岸管理面临的新形势以及海事口岸管理存在的突出问题,并提出新形势下加强海事口岸管理工作的对策。     

高速磁浮交通与城市轨道交通运营场景差异性分析

以高速磁浮交通OCS(运行控制系统)和城市轨道交通FAO(全自动运行)系统为着眼点,分析了两类系统的系统构成及运营场景,剖析了两类系统的差异性.两类系统运营场景的差异性主要体现在固有性、功能性和过程性等3方面,且不同交通系统之间存在可借鉴之处.     

地铁先锋扣件地段钢轨波磨成因

为了研究先锋扣件地段钢轨波磨的成因并给出应对措施，基于摩擦自激振动引起钢轨波磨的理论，建立了包括导向轮对、轨道系统的自激振动有限元模型，使用复特征值法研究了轮对-轨道系统的动态稳定性；通过参数敏感性分析寻找影响钢轨波磨的主导因素，提出抑制乃至消除钢轨波磨的措施. 研究结果表明:轮轨间饱和的蠕滑力引起的轮对-轨道系统频率为319 Hz的自激振动是导致内侧钢轨严重的波磨的主要原因，模型预测的波磨波长为51.4 mm，与实测数据非常接近；参数敏感性分析表明，先锋扣件中的橡胶支承块的弹性模量和阻尼系数越大，钢轨波磨发生的可能性越低；采用弹性模量和阻尼系数有利于抑制乃至消除钢轨波磨，将阻尼系数提高到0.000 1可显著抑制钢轨波磨.      

高速列车车内噪声声品质客观评价分析

对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试.使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围.基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对车内噪声进行声品质客观评价.研究结果表明,使用特征响度分析车内噪声能更准确地反映引起人耳响度感觉变化的频率成分.随着速度不断提高,各测点位置的响度不断增大,尤其是头车的司机室,这可能与头车受到更显著的气动作用有关.通过车内声品质响度分析和评价,发现车内噪声环境需要进一步改进以满足人类听觉舒适性的要求,特别是司机室和客室心盘位置,应对其采取相应减振降噪措施.