安全小贴士：浅色车更安全 车祸的概率最小

一个有趣的研究表明:浅色车更安全。黑色车辆发生车祸的几率要比白色车辆高出12%,灰色与银色分别比白色高出11%和10%,红色、蓝色和栗色则高出7%。     

高速铁路综合调度信息管理系统构成及方案的研究

高速铁路是现代科学技术和交通运输发展的产物。自六十年代世界上建成第一条高速铁路以来，高速铁路技术日趋完善，现已进人普遍发展时期，高速铁路已成为世界铁路发展的一个重要标志，是各国铁路发展的共同趋势和方向。     

摩托车途中故障的应急处理

人们骑摩托车外出时,对摩托车中途突然出现故障往往束手无策。下面给大家介绍几点应急措施。一、油箱漏油可用咬过的口香糖粘在漏油部位,并擦干净漏油处周围的油污,然后再用一块胶布粘在漏油处,即可暂时防止漏油。二、火花塞螺孔滑丝在气缸盖火     

基于蠕变试验计算分析SBR改性沥青混合料温缩应力

利用粘弹性力学理论,采用Burgers模型模拟SBR改性沥青混合料的粘弹性,通过试验研究和理论推导得到了SBR改性沥青混合料的粘弹性本构关系,并结合实例对SBR改性沥青和普通沥青的温缩应力进行了对比计算分析,直观地证明了SBR改性沥青路面良好的低温性能。     

基于C4.5 决策树算法的道路结冰预报模型构建与应用

为准确预报冬季道路结冰情况,保障交通运输安全,需要构建精度高、实用性强的道路结冰预报模型。将道路是否结冰抽象为二元分类问题,采用C4.5 决策树算法,以通辽地区历史日最低气温、日降水量、日积雪深度和道路结冰数据为训练数据,构建了道路结冰预报模型,并以赤峰地区和沈阳到锡林浩特特高压设备运输期间道路结冰预报为例对模型的准确率加以验证。计算结果表明,赤峰地区道路结冰模型准确率为93.3%,沈阳到锡林浩特特高压交流输变电主设备运输期间道路结冰预测结果与实际情况符合度高达86.4%。这表明基于C4.5 决策树算法的道路积冰预警模型准确度较高且实用性强,可作为我国东北部地区冬季道路结冰预报方法加以推广,也可为其他地区道路结冰预报提供参考。     

多孔叠交隧道盾构施工关键技术研究

为确保多孔叠交隧道能安全快速地施工,以南宁轨道交通1号线和2号线叠交段为例,分析了叠交隧道"先下后上"施工的优势。结合现场施工情况,对叠交隧道施工的二次固结、注浆加固、下部隧道支撑加固和掘进参数控制等关键技术进行分析,给出叠交段的加固范围,分析钻注一体和台车+风钻2种施工方法以及穿行式同步移动支撑台车和可拆卸环形钢支架2种支撑方法的适用条件。对于叠交隧道盾构掘进参数控制技术,从掘进参数、盾构姿态和同步注浆3方面提出了建议。     

山区窄幅悬索桥静风稳定影响参数分析

窄幅悬索桥较窄的加劲梁尺寸使得结构轻柔化特征更加突出,其静风稳定问题愈发显现。该文以某山区峡谷处窄幅悬索桥为背景工程,考虑结构及荷载非线性影响进行了不同攻角下的静风稳定分析,探明主缆系统刚度的弱化是静风失稳的重要影响因素。研究了不均匀风场分布对静风稳定性能的影响,同时对主缆垂跨比、主梁宽跨比以及主梁重量等结构参数对静风稳定的影响进行了对比分析。     

高速铁路综合调度系统方案研究

本文在分析国外高速铁路调度指挥系统的特点及国内调度指挥现状的基础上,根据我国高速铁路的运营及路网特点,提出我国高速铁路综合调度系统的建设设想。     

货车车钩分离原因分析及建议措施

文章对运用部门反映的几个导致车钩自动分离的原因,用分析或推演的方法逐一做了甄别,得出提钩链松余量不足应是导致车钩自动分离的主要原因,并据此提出了建议措施。     

砂卵石地层钻探方法优化

针对砂卵石层钻进效率低下的问题,从钻进、取芯、孔壁支护3个方面出发,结合巴布亚新几内亚莱城港勘察项目,将采用不同钻具、取样方式、护壁方法钻进的试验结果进行对比,分析影响钻进效率的原因,并进行相应的优化。结果表明,影响卵石层钻进效率的主要原因是砂卵石层特殊的结构造成的卡钻、漏水等次生问题,而综合采用植物胶护壁以及与之相适应的钻头及岩芯管能有效减少次生问题的发生,提高钻进效率。