再生沥青混合料配合比设计及路用

在沥青路面再生中,需要解决的问题有旧路面材料的状况调查,包括旧混合料中沥青含量、旧沥青性质、旧集料级配和特性等,之后就是确定在再生混合料中旧材料所占比例.运用适当的沥青混合料设计方法,选择正确的沥青混合料类型和级配,是得到良好路用性能的再生混合料的保证.     

龙溪口航电枢纽工程鱼道进口布置论证与优化*

为确定龙溪口航电枢纽左岸仿生态鱼道的进鱼口布置方案,结合枢纽的运行工况和现有地形条件,发现较多工况下鱼道进口附近水流条件不满足鱼类上溯要求,需采取一定的工程优化措施。针对龙溪口枢纽的特点,选取典型工况对进鱼口及枢纽下游的水流条件进行研究。根据二维数值仿真模型的研究成果,拟采用拆除电站与泄水闸之间部分纵向围堰、电站尾水坎下游开挖疏浚以及左岸生境重构等方式,优化鱼道进口水流条件。对比分析不同进鱼口布置方案的优劣,推荐采用生境重构结合开挖疏浚的综合措施,优化龙溪口鱼道进口及下游流场,两者均满足龙溪口鱼道进口的流速要求。相关成果可为类似进口水流条件的数值模拟及进鱼口布置提供技术参考。     

秦-申线浅吃水肥大型煤船横剖面结构设计探讨

大吨位浅吃水船是近年来发展的一种新船型,它能够在限定吃水的港口、航道上增大舱容与运载能力,具有较好的经济效益。本文通过对秦—申航线、码头装卸设备等情况的调查、分析,对采用双壳、上下边水舱的横剖面结构形式进行了探讨,以期达到增加压载航行时的横摇周期和减轻船舶自重的目的。通过对三个横剖面结构设计方案的分析、比较,可知横剖面结构采用直内壁形式具有空船重量轻、结构设计合理、施工方便等优点。本文可供同类型船舶结构设计参考。     

关于中小型船舶的船体建造精度

本精度拟分为标准范围和允许界限两种,前者作为工厂质量等级管理的指标数值,后者作为不严重影响质量的、包含裕度在内的允许数值,超过该数值,质量将降低到不许可的范围,此时即应予修整。本文所列各数值,除另有说明外,其单位均为 mm。为叙述上的方便,本文各具体项目的精度均取两个数值,前一个为标准范围,后一个为允许界限。     

轨道车辆车轮不圆度检测装置动力学仿真

建立轨道—车辆—车轮不圆度检测装置动力学仿真模型,计算分析车轮不圆度检测装置关键参数对测点振动的影响规律,确定该检测装置最优设计参数。基于轨道车辆动力学与机构学理论,对检测装置机构运动进行分析,运用SIMPACK软件建立含单节列车、钢轨及安装在钢轨上的不圆度检测装置在内的整体仿真模型,并计算测点的振动响应。研究表明：该检测装置机构弹簧刚度最优值为3×10⁵～5×10⁵ N/m,阻尼最优值在8 000 N·s/m附近;为保证检测装置测量精度,车辆运行速度应不大于5 km/h;同轴另一侧车轮对检测装置没有影响,装置对列车运行安全性没有影响。     

大型行车指挥调度中心分区组网结构设计与实现

对大型调度中心的分区组网方案进行阐述,从调度中心网络结构及使用的关键技术进行分析。方案主要目的是为了减小系统核心网络设备故障影响范围及提高中心系统独立性、可靠性、可维护性,减小施工影响范围。通过中心、基层车站分区组网结构设计,增强系统鲁棒性。     

城轨车辆空气弹簧拆解与装配工艺研究

目前,在城市轨道交通车辆检修市场飞速发展的同时存在部分检修部件浪费的情况,为了提高空气弹簧检修部件的重复利用率,通过分析空气弹簧部件的结构、拆解和装配工艺流程及其注意事项,为大曲囊式空气弹簧的检修提供有效的工艺方法,同时也为城市轨道交通车辆其他结构类型的空气弹簧深度检修提供参考。     

列车在站技术作业时间写实管理信息系统设计

研究列车在站技术作业时间查定与管理现状,立足实践,设计列车在站技术作业时间写实管理信息系统。基于现有的铁路技术作业相关流程及查定模式和C/S模式,采用面向对象的系统设计方法,提出“ 1主1辅3层次4应用”的系统总体结构与分层结构,详细设计了数据获取、数据汇总与处理、数据统计与分析等功能,阐述数据结构设计、分布式数据查询优化等系统关键问题的解决方法。该系统可解决部分列车习惯性晚点的问题,在一定程度上提升列车运行的正点率。