TBM施工风险与应对措施

为更好地认识与规避TBM施工风险,从地质水文条件、TBM装备及TBM施工队伍3方面,全面分析总结引发TBM施工风险的各种因素,其中详细阐述影响TBM施工的地质因素,并对TBM施工装备和施工队伍提出相应要求。在此基础上,着重从不良地质及对策、TBM装备设计2个方面,提出规避各种风险的对应策略。最后,以台湾雪山隧道TBM工程为例,详细介绍和剖析其施工风险及应对措施,能够为类似工程TBM的设计、施工风险的分析与规避提供指导。     

带着信仰学党史面向群众办实事——郑州公交开展党史学习教育工作纪实

2021年是党的百年华诞.郑州公交集团公司党委把开展好党史学习教育作为新时代强化党建统领、推进改革创新的重要抓手,引领党员干部认认真真学党史,扎扎实实抓教育,在"我为群众办实事"的具体实践中,厚植公交为民情怀,提升市民美好出行体验,切实把学习教育成果转化为企业高质量转型发展的奋进动力,以优异成绩庆祝建党100周年.     

基于离散元的废弃宕口边坡稳定性分析

为研究土质边坡的变形破坏模式,以苏州市科技城凤凰山弃土场边坡为主要研究对象,采用离散元数值模拟方法对其滑坡过程进行分析.研究结果表明:边坡的临界坡角为32°,此时边坡整体达到极限平衡状态.经实地踏勘,现场坡角最大值为58°.边坡由于蠕动变形,坡顶已出现明显的裂缝.通过离散元软件对这一现象进行分析.结果表明,在该工况条件...     

福州港引航员登离轮水域使用评析

自新公布的引航员登离轮水域使用一年来,福州港各港区的引航效率和引航安全得到了进一步的提高。随着港口的不断发展和船舶的大型化,登离轮水域在使用过程中存在的一些不足之处逐渐显现。从引航员的角度,总结各引航员登离轮水域的使用心得,并结合港区规划提出相关建议与安全保障措施,供同人参考。     

一种基于正交Hermite脉冲的UWB多址通信方法

从消除多址干扰和满足FCC频谱掩膜要求的角度出发,提出了一种使用正交Hermite脉冲的超宽带系统多址通信方法.该方法利用频-时域脉冲生成和时域正交脉冲相结合的思想,设计了正交Hermite脉冲,在此基础上,将直序扩频多址与波分多址相结合,系统中每个用户使用正交Hermite脉冲.仿真结果表明,该方法的调制信号能够较好地满足FCC频谱掩膜的要求.当系统同步良好时,与使用单一脉冲的DS-BPSK多址调制相比,该方法能有效降低系统BER,提高了系统的抗干扰能力.     

浅谈中小航运企业安全管理体系建设

船舶海上运输属于高危行业。因为船舶在海上运输,一旦发生事故经常会导致船沉人亡。根据国际海事组织的研究结果,海上事故80%的事故原因与人为因素有关,而其中50%左右的事故原因又与公司管理有关。为此,1998年国际海事组织制订并实施了《国际船舶安全营运与防污染管理规则》(下称ISM规则)。笔者从事修造船和航运业多年,目睹过很多船舶水上事故,包括碰撞事故、污染事故、船舶火     

客车空气悬架结构件参数化设计系统研究

将产品级参数化设计方法和实例推理技术运用到客车空气悬架设计中,分析了并构建了空气悬架的产品级参数化模型。在UG平台上,建立了典型客车空气悬架实例库及其参数化模板,通过UG二次开发工具设计界面,在Visual C++环境中结合COM组件与Access 2007数据库技术,开发了客车空气悬架的结构件参数化设计系统。通过实例介绍了参数化设计过程,建立客车空气悬架的参数化模型,结果验证了该参数化设计系统的有效性。     

帮助别人提高自己--广东海事局培训中心成立十周年工作纪实

无论是从事实业,还是文化与精神产品,品牌意识都不可缺少。把培训工作当作一个品牌去经营,并非夸大其实。虽然广东海事培训人自己身居其中,未必能觉察与意识到,但事实上,经过领导与职工一轮一轮的培训接力工作,最终完成了一次品牌的塑造。在“人才强局”的目标指引下,广东海事培训中心通过坚持“帮助别人,提高自己”的工作原则,给了她十周年成长一个阶段性评价和总结。     

展卓越服务，保平安航程

以快速精确理念服务应急,以用户至上理念服务港航,以便捷高效理念服务社会,以创先争优理念服务技术和人才,这是记者走进广州海事测绘中心（以下简称海测中心）所感受到的文化氛围。
　　海事测绘是一项专业性很强的工作,同时也是一份艰苦的职业。与陆地测绘相比,海事测绘更多了一份守候大海的孤独。这个测量团队中的技术精英们,长期与海相伴,已养成少言寡语的习惯,但谈起战风斗浪的测绘经历,每个人都有着丰富的藏于心底的不俗故事。也正是拥有了这样一支坚强的队伍,他们才连续多年保持了“当年测量、当年出图”的海事测绘神话。如今,广州海事测绘中心又提出“卓越服务平安航程”的铿锵强音,朝着海事队伍“三化”建设的总目标迈进。