自动空调

随着汽车电子化程度的提高,汽车空调的操纵控制系统也不断向自动微调智能化方向发展。汽车空调的制冷系统本身的制冷循环工作都是自动进行的,有一套自动保护措施和冷量自动调节措施(防止蒸发器表面结霜),但空调系统的送风性能控制有手动、半自动和全自动三种。送风性能是指送风温度与湿度、送风速度、送风方向、空气清新度和洁净度等。     

车顶安装式空调器

车顶式空调器由蒸发器和冷凝器二部分组成,一辆车可根据需要安置一组或一组以上的空调器,冷凝器装置7(图2)一般被置于机组前部,有专门的散热风机8将热量从顶部排出。有些小容量机组可直接利用行驶时的迎面风冷却。蒸发器1被置于后部,其冷风被强有力的离心式风机5通过车顶送往车内。     

摇摆斜盘式压缩机(上)

凡是熟悉汽车空调的人恐怕没有人不知道SD-508压缩机的，这曾经被安装在我国绝大多数轿车和各类货车、工程车上的压缩机就是属于摇摆斜盘式结构。     

微型车空调压缩机的主要机种--旋叶式压缩机

旋叶式压缩机又称刮片式压缩机,结构紧凑、外形尺寸小、重量轻是它的最大特点,特别适宜小型汽车使用。例如长安奥拓、秦川福莱尔、天津夏利等车都采用或部分采用了旋叶式压缩机。 旋叶式压缩机有椭圆形和正圆形两种气缸形式,叶片数有2、3、4、5几种。 旋叶式压缩机的结构如图1所示,工作原理如图2所示。在圆形或椭圆形气缸内偏心(对圆形气缸)或同心(对椭圆形气缸)地安装一个带有几个叶片的转子,转子一回转,由于离心力和油压的作用,使叶片从叶片槽中向外伸     

汽车空调系统的常规检查

虽然汽车空调制冷系统的维修通常必须由经过培训的空调专业人员进行。但空调系统平时的常规检查和保养（撬不打开制冷系统），可由驾驶员或一般汽车维修人员进行。     

汽车空调维修中存在的问题

制冷剂释放对大气臭氧层及地球环境产生的破坏作用已众所周知了,我国规定,从2002年1月1日起,新生产的汽车一律停止装配R12空调器,同时规定中国汽车空调行业采取以R134a替代R12的技术路线。因为汽车是高速移动物体,振动大,制冷剂容易泄漏,维修不当是造成将制冷剂泄漏的重要环节。 目前汽车空调维修中存在的与制冷质量有关的问题     

汽车空调的发展

曾一度成为豪华汽车重要标志的汽车空调,因它在提高汽车安全性和舒适性上所扮演的重要角色而成为汽车中具有举足轻重的配置。汽车空调已不再是一种奢侈品的象征,是否配置空调以及空调性能的好坏和自控程度的高低已成为汽车销售率的重要砝码之一。 一、汽车空调的发展简史 ●汽车空调的诞生 汽车已成为人们生活中的必需品,     

奥地100轿车空调系统的发展

上海大众汽车有限公司除以CKD方式生产桑塔纳轿车以外,从1986年下半年起又开始以同样方式生产奥迪100轿车及帕萨脱(Pasata)面包车,后者是桑塔纳轿车的母体车,其空调装置与桑塔纳车基本相同。奥迪100轿车的空调装置则有明显不同。奥迪100的空调装置有一个最大特点就是结构在不断改进,力图保持先进水平。仅1980年以来就进行了几次重大改进,以1983年前后的结构相比,就已经面目全非了。