全文获取类型
收费全文 | 5446篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 2137篇 |
综合类 | 1159篇 |
水路运输 | 1273篇 |
铁路运输 | 857篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 235篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 195篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 229篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 184篇 |
1996年 | 179篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 94篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 18篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 5篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1957年 | 3篇 |
排序方式: 共有5568条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
332.
车内噪声控制技术的研究现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的噪声控制方法采用较大阻尼比的材料,利用隔声、隔振技术,进行结构优化设计来控制噪声,但往往与汽车轻量化的目标相矛盾,且效果也不十分理想。因此,车内噪声的主动控制技术成为近几年人们研究的重点。本文阐述了汽车车内噪声的产生机理和传统的控制方法,并对主动控制方法和仿真测试技术在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。 相似文献
333.
通过对笔者单位一台ABG Titan423沥青摊铺机工作时出现的故障和解决过程的分析,介绍了ABG摊铺机在摊铺厚度较薄时熨平板夯锤和震动器的正确调整方法.并且Ingersol-rand DD110双钢轮振动压路机在出现类似故障时,也可以用同样的方法解决. 相似文献
334.
针对干式离合器在半联动操作中的热失效问题, 研究了半联动过程中离合器的热稳定性。基于离合器半联动操作过程中的滑摩功, 得到了影响热稳定性的关键变量, 包括摩擦片轴向压力、相对滑磨转速和滑磨持续时间。结合干式离合器热模型和高加速寿命试验, 设计了强化加载剖面, 验证了摩擦片热模型的循环强化加载试验效果。为了分析高加速寿命试验下不同变量对热稳定性的影响程度, 通过正交试验和极差分析法, 研究了关键变量对摩擦片最高热点温度的影响。研究结果表明: 按影响程度由大到小排序, 3个关键变量依次为相对滑磨转速、滑磨持续时间和摩擦片轴向压力; 当发动机转速较低, 约为1 000 r·min-1时, 热点温度始终保持在200℃以下的安全温度, 当发动机转速超过1 500 r·min-1, 轴向压力超过2.0 kN, 滑磨持续时间超过8 s后, 热点温度将超过200℃的安全温度; 采取合适的半联动操作组合, 例如控制发动机的转速与频繁半联动操作的累计时间, 可以有效防止摩擦片热失效的发生。 相似文献
335.
336.
本文介绍几种用于逆变器馈电感应电动机位置控制系统的数字控制算法,文章首先提出应用相应数字控制律的定位伺服机构的两种结构,并研究了控制器参数的直接调节法。该方法能使设计者得到期望的动态性能并消除由于恒定或缓变负载干扰引起的稳态位置误差,本文对非线性位置控制设计尤其给予重视,因为在电转矩达到由逆变器载流量决定的极值时它仍可保持期望响应。为了说明推荐的设计方法和证实非线性控制律的有效性,本文还介绍了仿真结果和从实验装置中得到的波形。 相似文献
337.
北京地铁8号线二期盾构长距离下穿老旧平房群施工,在不具备平房拆迁和地面加固的条件下,通过严格落实盾构施工技术管理措施,信息化、精细化管理,有效控制了施工对地层的扰动,基本满足了房屋变形控制指标,对类似下穿施工有一定的借鉴意义。 相似文献
338.
339.
340.
中国的摩托车市场已经在跌跌不休中度过了5个春秋。需求量的一再萎缩,转型升级的深入,导致市场结构发生了深刻的变化,最显著的特征是由于居民生活水平提高,作为代步工具的老款摩托车销量不断下滑,而以休闲娱乐和城市代步为主要目的的踏板车及25mL以上排量摩托车则在稳步增长,摩托车的娱乐性和个性化特征愈发明显,中国摩托车行业正在进入一个全新的发展阶段。从行业数据上看,2014年我国摩托车内销1271万辆,同比下 相似文献