底特律复兴中心大厦与通用汽车总部(美国漫记之十)

笔者在美国漫记之一中已提及有300年历史的底特律打算再度振兴的计划。本文准备以介绍振兴计划之一的底特律复兴中心大厦，作为美国漫记系列的结束。     

迫降美国

底特律作为美国和世界的汽车重镇，同时又是美国东部的主要交通枢纽。如果翻开美国航线图，就会发现无数国际、国内航线向这里集中又从这里向外发射出去。 由于中美之间联系的日益繁忙，美国西北航空公司于2000年开辟了直飞上海的直达航线。乘坐从底特律直飞上海的班机，无须到东京去经受转机的折腾，十二三小时就可一步跨越大洲大洋。2001年9月，我再次乘坐这条直飞航线，办好一应手续，登上飞机，就算出了美国海关，也就是相当于已经离境。升空以后，下一次着陆就应该是祖国大地了。……     

美国IIHS的汽车研究中心(上)

一、IIHS的汽车研究中心 美国公路安全保险协会(IIHS,Insurance Institute for Highway Safety),是美国汽车保险行业组织的的非营利团体,其所属的汽车研究中心(VRC,Vchicle Research Center)坐落在弗吉尼亚州中部的丘陵     

PNGV燃料电池项目研究

1概述 1839年英国法学家兼业余物理学家威廉·格罗伍(William Grove)首先提出了燃料电池概念,通过氢和氧直接产生电能,并经试验得到证实.但直到120年后,航天技术兴起时,才将其付诸实用作为太空车的动力电源,可是由于其技术难度和高昂的成本,一直未能进一步商业化.     

克莱斯勒的导弹工厂及其他(美国漫记之九)

我每天上下班都经过一家戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的一家总装厂。位于Sterling Heights市(大底律地区的一个小城)Van Dyke路和16 mile路相交处的这家工厂，现在生产Stratus轿车。在二战期间，这里曾经是克莱斯勒公司下的一家火箭和导弹工厂。其实这也并不奇怪，战时双方许多国家的机械厂几乎都转为武器或军需生产厂，福特生产过飞机，通用生产过坦克。而人们很少知道的是，40年前把美国第一个宇航员送上天空的火箭并不是来自航空航天部门下属的专业工厂，竟是这家汽车公司的产品。     

美国汽车产品的召回措施

1说明 美国关于出厂产品的召回措施实施由来已久,且适用于任何产品,本文主要简述对汽车产品的召回.文中"汽车产品"所指的不仅是整车,也包括零部件,摩托车和其他机动车辆,文中除专门名称外,概统称为汽车或汽车装备,"制造公司"也不仅指整车公司.     

美国车用燃料电池的成本分析

本文根据美国能源部资料介绍了对车有PEM燃料电池的成本分析。当前成本约为8294／kW。PNGV对2004年的目标成本要求为＄50／kW。目前车用内燃机动力系统的成本约为＄25－35／kW。     

上海通用为迎接排放标准严格化做好准备——记“新世纪”轿车发动机

历来发动机被称为轿车的心脏,上海通用“新世纪”轿车的发动机,在项目论证之初即注重采纳国内用户多方面的意见,它是在北美L82 3.1L V6发动机的基础上进行了多项改进,该发动机适用于Buick GL、GLX、GL-7三种车型。     

国外汽车碰撞与新车评定程序(下)

3.2 欧洲新车试验程序（EuroNCAP） 该程序于1997年制订,现已为欧洲五国政府、欧委员会和欧联盟各国的汽车消费者组织所接受，并成为促进新车设计中迅速安全性能的动力.