磁悬浮列车数字式悬浮控制器应用研究

提出了一种通过检测逆变器直流母线电流来获取实际三相输出电流的方法，阐述了该方法的原理，分析了死区时间对电流获取的影响以及解决方法。仿真表明获取的电流与实际检测的电流基本相同。     

判别门电路类型的一种方法

对ＡＥＤＫ１６位微机开发系统，选用串行口通讯方式，将其８２５５并行口与７４ＬＳ系列ＴＴＬ集成门电路的引脚相连接，可判别该系列门电路的类型。     

北京市五环路斜拉桥转动体不平衡重称重试验分析

在北京市五环路转体重万吨以上的斜拉桥转动体施工中 ,为确保转体过程的安全和转体施工的顺利进行 ,在转体前对转动体进行部分称重试验。文章重点介绍对转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的测试分析。     

城市交通运输发展战略中的几个技术经济问题

本文从技术经济学角度出发,对城市交通运输发展战略中政府、运输企业和消费者各自追求的目标最大化进行了理论探讨.     

先简支后连续结构体系连续端混凝土浇筑方式研究

针对目前先简支后连续结构体系连续端混凝土浇筑方式存在的分歧,结合实例,采用虚拟层合单元法,对后连续端部混凝土浇筑的两种方式进行了数值模拟研究,并与实测结果作了对比,分析后连续端部两种不同浇筑方式的力学特性.研究表明后连续端部混凝土宜采用分联浇筑;当受到条件限制采用一次性浇筑时,预应力张拉应组织两组人员对称张拉.     

SMA,CMHB及密级配沥青混合料试验性能评述

为评价三种沥青混合料试验性能，美国路易斯安那州交通运输研究中心（ＬＴＲＣ）开展了一项专题研究。通过分析所采用不同的试验方法测得的性能指标，得出ＳＭＡ、ＣＭＨＢ及密级配沥青混合料在不同的集料类型和结合料时的试验性能差异情况。     

宁东铁路跨下伏输水隧洞的静动力计算及可行性分析

为了评价铁路修建的可行性及运营期间列车荷载对下伏输水隧道钢筋混凝土结构的安全性影响,开展了岩基-隧道钢筋混凝土结构的静动力计算研究,分析了移动列车荷载作用下岩基和衬砌的质点最大位移、最大主应力、振动位移和振动速度的变化规律。结果表明,列车移动荷载引起的岩基及衬砌结构的最大应力低于材料的容许应力;振动位移和振动速度时程曲线具有明显的三阶段特征,且同一列车速度时振动曲线特征点的对应时刻基本相当;振动位移的影响深度随列车速度的增加而增加,衰减完成的时间随列车速度的增加而减少。在输水隧洞上方修建铁路对其钢筋混凝土衬砌结构的安全性影响甚小,无需加固处理。     

昔格达组填料路堤设计参数的试验研究

通过对昔格达组填料的现场试验研究 ,得到了路堤设计所必需的物理、力学参数。成功地解决了昔格达组作为路堤填料的计算问题