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171.
随着我国城镇化发展步伐的加快,城市交通问题日益严峻,规划与建设大、中城市的轨道交通网络,对实现我国经济、资源、环境和社会的可持续发展战略具有十分重要的意义。此文就我国城市轨道交通可持续发展的若干问题进行了初步探索。 相似文献
172.
173.
随着造船环境的不断变化,即劳动力减少和工资增加(特别是在船体分段装配阶段的电弧焊工作),日本各造船公司越来越多地应用机器人自动化。为了获得良好的投资性能价格比,研究发现船体建造工作最适合于使用机器人系统,并需对标准型号的焊接机器人进行修改并增加部分功能。日本石川岛播磨重工(IHI)研制成功一个新的造船系统,即“平面分段和开口处理”系统。它适合造船自动化,并开发成功一套在装配阶段使用的全自动化机器人焊接系统。此系统包括自动化材料输送系统,机器人定位系统和数控(离线)教学系统。此系统已成功地在石川岛播磨重工应用。 相似文献
174.
制约铁路货运向现代物流发展的瓶颈及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了制约铁路货运向现代物流方面发展的瓶颈,并根据铁路货运的现状,面对竞争和机遇,提出了铁路货运发展现代物流的建议和对策. 相似文献
175.
176.
船舶制造系统的复杂性及其控制 总被引:12,自引:3,他引:9
本文论述了船舶制造系统的特性及其复杂性。这些复杂性对船舶制造系统的最大的影响是难于控制制造系统的计划和成本。为此推出了降低和控制复杂性的方法,提出了生产模式创新,产品简化,制造过程简化的措施,结合信息化,网络化提出了以信息集成为基础的中心制造的造船模式。 相似文献
177.
先简支后连续结构体系后连续端部施工顺序研究 总被引:7,自引:1,他引:6
陈强 《铁道标准设计通讯》2004,(8):65-68
后连续端部浇筑和后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一 ,后连续效果与施工过程密切相关。以某跨江大桥引桥的原型桥为工程背景 ,运用虚拟层合有限单元法 ,对连续端部混凝土浇筑和后连续预应力的张拉顺序进行数值仿真。通过对连续端部的可能施工过程进行细致的力学分析 ,以最大限度地保证后连续效果为目标 ,提出该类结构体系连续端部混凝土浇筑和预应力张拉的合理施工顺序。 相似文献
178.
179.
先简支后连续结构体系的概念及发展 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面 (板 )连续→恒载简支、活载连续、体系不转换→先简支后连续结构体系的发展历程 ,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩展 ,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。 相似文献
180.