云南建元高速公路连续下坡段交通安全性研究

为保证货车在连续下坡路段的运行安全,根据设计规范从建元高速公路K线中选取研究路段,根据制动毂温度预测模型和临界标准,选取不同工况对大货车的制动毂温度进行分析,以6挡、70km/h的最不利工况,研究不同位置对应的制动毂温度,分析设计阶段避险车道等安全服务设施的设置情况及合理性.基于路段桥、隧等构造物布置情况和道路线形,研...     

某型车用线控换挡执行器连接器接触性能研究

线控换挡执行器是实现汽车正确换挡的重要部件,可匹配车辆智能驾驶及自动泊车等功能.本文以设计开发阶段的某型线控换挡执行器为研究对象,详细分析执行器在恒定湿热试验过程中出现的故障问题,确定了执行器连接器接触失效是导致执行器故障产生的真实原因.同时结合失效端子样件微观分析及端子恒定湿热试验对比验证,明确了试验过程中的连续多次插拔连接器导致电连接器接触部件表面磨损氧化是造成电路故障的主要原因.     

迷局:船舶设计电子档案“单套制”管理实践探析

依赖经验的船舶设计工作对档案需求较高,其中电子档案兼具参考数据和凭证证据价值。虽然法律界已经认可了电子证据的地位,但囿于思想观念、保存条件等因素的制约,电子档案难以在船舶设计领域得到真正的认可。针对“前端控制”思想在船舶设计领域备受挚肘的情况,本文提出以“后控制”模式实现船舶设计档案的“单套制”运行,阐述了通过一系列管控手段,保障电子档案的真实有效,使归档行为和设计流程有机结合,互为补益。     

钢管桩和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术

湘桂铁路某两座大桥墩高在15~20 m之间,两桥均跨越洛清江支流,大部分桥墩位于河道中或沿河道前行,地基软弱,地形起伏较大.加之施工期恰逢广西汛期,为确保施工期安全渡汛,采用直径630 mm钢管桩作支架立柱,柱下采用条形混凝土承台为基础,柱上架设贝雷梁作为箱梁浇筑支架的施工方案.有效克服了风阻力和雨季行洪的影响,为梁部施工节省了大量时间和人力.     

基于焊点与相邻单元一体化应变能的灵敏度评价方法研究

焊点对于结构的动刚度有很大的影响,在以结构动刚度作为目标的焊点优化中,焊点灵敏度的评价至关重要。鉴于目前焊点灵敏度的评价方法在某些情况下可能导致错误结果,本文中提出一种基于焊点与相邻单元一体化应变能的灵敏度评价方法,并与传统方法进行了对比验证。结果表明,本文中提出的方法能更准确地反映焊点对于结构动刚度的影响程度。     

广东内河砂石运输船安全管理问题的对策

砂石运输船舶的安全管理问题，长期以来是水上交通安全管理的难点。由于这类船舶存在许多不安全的因素，是水上交通事故的主要源头所在，而且这类船舶超栽、超限、逃避检查等现象的严重程度已对通航安全的管理产生了较大的影响，其严重性、危害性是十分巨大的。文中建议建立并完善各级海事部门与有关职能部门的联系沟通机制，建立与航运企业，港口企业，行政相对人联系制度，加强督促企业和船舶安全管理主体责任的落实，共同打造水上交通安全责任链。     

塑料排水板布置方式研究

为了求得塑料排水板在不同布置方式和打设密度下土体固结速度的变化规律,对加固模型进行简化,由几何关系确定塑料排水板理论上存在的3种布置方式;根据水的渗透原理确定3种布置方式下单根塑料排水板影响区域形状,并在相同打设密度的前提下计算得出各影响区域边长之间的关系;在给定的计算条件下,推导出3种布置方式下平均固结度计算式。结果表明,梅花形方式布置时在加固后期的固结速度要快于正方形和正六边形方式布置时的固结速度,但在加固早期固结速度却要慢于后2种布置方式下的固结速度。