基于模糊数学的高速公路路网交通组织方案评价

事前或是事中对交通组织方案的客观评价,将直接决定整个决策水平和事故的处理效率。根据交通组织设计方案特性和方案实施后高速公路运行状况选定技术性与效益性评价指标体系,通过层次分析法对指标及其隶属度进行模糊计算,并根据已有研究得出指标分级阈值,最终得出方案评价等级。     

住宅小区建设项目交通影响范围研究

针对建设项目交通影响评价标准对交通影响范围的确定相对模糊、未能定量化的弊端,在深入分析已有定量方法的基础上,提出了以拟建项目周围交叉口的服务水平降低一个等级为影响范围阈值,将这些交叉口及路段合围的区域确定为交通影响范围的方法;结合实例验证了此方法适合于住宅小区建设项目交通影响范围的确定。     

模糊数学在BRT设计方案比选中的应用

针对BRT建设影响因素多和模糊性的特点引入模糊综合评价模型对各影响因素进行分析并对方案进行评价。首先采用层次分析法计算BRT方案各影响因素的权重然后计算影响因素对评价等级的隶属度对评价指标的权重与隶属度进行模糊运算最终得到BRT设计方案的评价等级,为BRT建设多方案间的比选提供科学依据,最后通过实例研究证明这种方法的合理性和有效性。     

自主品牌汽车工业发展战略分析

主要讨论了目前自主品牌汽车工业发展面临的关键问题,包括品牌瓶颈,核心技术和行业资源整合不足等,并针对性地提出了包括严格召回制度、加强政策指导作用和搭建整车厂合作平台等应对措施.     

张扁高速公路六坝互通连接线穿越兰新铁路设计方案探讨

因张(掖)-扁(都口)高速公路六坝互通连接线与兰新铁路交叉处,兰新铁路桥下净空无法满足百年洪水位以上规划道路净空要求,故根据互通连接线周边地形地貌和城市道路规划等条件,提出不同的连接线穿越方案及工程防排水措施,分别从工程造价、设计、施工、运营等多个方面对各方案进行了比较,最终推荐技术可行、经济合理的"驼峰方案"。     

某互通匝道设计方案比选及安全风险评估研究

沙子哨互通为安紫高速连接惠兴高速的枢纽互通,其D匝道的两个设计方案起点位置分别受惠兴高速一处顺层岩质高边坡以及一处高墩桥影响。本文主要分析研究两个匝道设计方案的优劣性并进行经济技术指标比较。同时针对互通D匝道"拼接桥梁"与"拆除高边坡"两个方案从建设条件、结构方案、施工技术和运营管理四个方面进行安全风险专项评估,继而确定合理、经济、安全的设计和施工方案,为此类情况下的公路工程设计和安全风险评估提供一定的参考依据。     

高速公路运行状态评价方法研究

目前,高速公路管理已从事故发生后的交通组织研究扩展到事故前的交通状态分析和事故预警,较差的运行状态会导致交通事故发生概率增加并影响道路综合效益的发挥,故正确判断高速公路运行状态非常重要.文中通过建立多目标综合评价模型,将多个评价指标采取逆指标化处理和归一化处理,通过综合评价函数计算获得高速公路运行状态的综合评价值,并参考已有研究成果得出指标分级阈值,最终得出运行状态等级,为高速公路的管理和预警提供科学依据.     

企业文化建设考验着我们的眼光

亳无疑问，我们处在一个观念、管理思想、经营理念层出不穷，快速更替的时代。曾几何时，“企业化”一词寰球同此凉热，企业家们或妙语连珠，或微言大义；专家学或振聋发聩地疾呼，或晓之以皇皇专；各类媒体则推波助澜，不惜版面，甚至直接以“企业化”命名的专业媒体都应运而生。一时之间，似乎谁要是不搞企业化，企业就有立即关门的危险。     

基本控制电路中的小缺陷不能忽视

以一起主机飞轮齿损坏事故为例，说明一些重要设备的基本控制电路在设计上一定要完善。电气管理人员要能发现缺陷并及时改进，以策安全，创造潜在的经济价值。     

城市饱和水软弱地层浅埋隧道施工地面沉降的控制

城市进行隧道施工,在做好降水的前提下,如何有效控制地面沉降是关键。本文通过郑州市凤凰变电站电缆隧道的施工,阐述了在城市饱和水地层浅埋隧道施工中地面沉降的控制。