匹配不同动力电池的纯电动汽车全生命周期节能减碳评价研究

为评估匹配不同动力电池的纯电动汽车（Battery Electric Vehicle,BEV）全生命周期环境影响,以某款已上市纯电动汽车为研究对象,分别匹配4款常用动力电池,基于GaBi软件搭建生命周期评价模型,对其进行2021年与2030年全生命周期能源消耗与环境排放研究,并选取关键参数因子进行敏感性分析。研究表明,匹配钛酸锂电池的纯电动汽车化石能源消耗（ADP(f)）与全球变暖潜值（Global Warming Potential,GWP）均为最高;纯电动汽车在运行使用阶段与生产制造阶段具有较高的能耗与排放;到2030年,纯电动汽车全生命周期ADP(f)与GWP将显著降低,同时随着电力结构的优化与动力电池充电效率的提升,匹配不同动力电池的整车ADP(f)与GWP也将随之降低。     

多跨长联四线客运专线单箱连续梁桥剪力滞效应分析

对某单箱多室大断面多跨长联客运专线连续箱梁进行了空间受力分析,阐述了剪力滞效应的存在.结合现行规范,分别采用空间有限元法和有效宽度法计算主梁截面在不同工况下的剪力滞系数,并进行了对比.     

柴油机燃用生物柴油的燃烧和排放特性研究

对比分析了小型直喷柴油机燃用生物柴油和柴油的燃烧放热规律和排放物浓度.结果表明:与燃用柴油相比,发动机燃用生物柴油时的最大燃烧压力略有提高,最大压力升高率和最大燃烧放热率则明显降低,对应的曲轴转角提前.生物柴油发动机的CO排放在小负荷和大负荷有明显降低,在中等负荷与柴油发动机相同,在整个负荷范围内,HC和碳烟排放较低,但NOx和CO2排放略有升高.     

动车组MR-139型接地电阻的阻抗特性

动车组采用的MR-139型接地电阻在常温直流下为0．5欧姆纯阻型器件，能够保障动车组的良好接地，但在列车升降弓、主断路器动作等情况下，会产生高频高电压信号，对动车组车体形成电磁骚扰．本文针对MR139型接地电阻的高频特性展开研究，讨论了由于电阻器机械结构所引入的高频寄生参数，建立了该元件的高频等效电路模型，并简化出适合设计过程中预测计算的简化模型，设计了操作简单的测量方法，实现了在现场进行在线测试接地电阻的动态特性．     

基于ISO 9001质量管理体系的公共图书馆后勤管理体系的构建

基于ISO 9001的公共图书馆质量管理体系的构建实质是建立质量管理体系,以读者满意度为服务的焦点。而图书馆后勤管理工作在图书馆日常运作中无时不有、无处不在,后勤管理工作的质量直接影响到图书馆的服务效果。本文首先介绍ISO 9001质量管理体系与公共图书馆后勤管理体系的概念、模式,然后分析ISO 9001质量管理体系在公共图书馆后勤管理体系中的构建以及应用,从而提出基于ISO 9001质量管理体系的公共图书馆后勤管理体系的构建途径。     

沥青及其混合料老化性能的实验研究

对大庆70#和90#两种常用沥青进行室内老化试验,结果表明老化会使沥青及沥青混合料的各项性能出现下降趋势,而且不同种类沥青混合料的抗老化性能也有一定的差异。在道路工程建设中,要根据当地的环境条件和实际需要选用合适的沥青,以提高路面的使用寿命。     

复合牙灌浆孔支顶法在盾构施工过矿山法隧道中的应用

以广州地铁5号线区庄站至杨箕站盾构区间盾构过矿山法隧道施工为例，介绍了自主研发的复合牙灌浆孔支顶法及其在过矿山隧道的成功应用，可为今后类似的城市轨道交通盾构施工提供借鉴和参考。     

高速公路改扩建工程周边路网交通瓶颈识别

为满足日益增加的交通需求和提高通行质量,同时保障高速公路区域路网和作业区的交通正常运行,有必要开展高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导研究,对改扩建高速公路上过载的交通流量进行分流和转移。准确地识别高速公路周边路网的交通瓶颈路段,是进行高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导的重要基础。在对国内某高速公路改扩建工程周边路网交通运行状况调研的基础上,耦合了速度-密度关系模型和服务水平法,构建了交通瓶颈识别模型。然后,基于所构建的交通瓶颈识别模型,结合周边路网的通行能力和不同时段的服务水平,对周边路网不同时段下的交通瓶颈路段进行识别。     

日本筑波快线快慢车行车组织特点及启示

日本筑波快线作为东京都市圈市郊铁路新建通车最晚、运用新技术最多的线路,其规划设计和运营管理方式值得国内借鉴。本文从行车组织角度,首先在分析日本筑波快线规划背景和运营情况的基础上,研究其不同车站、不同圈层、不同性质、不同时段、不同方向客流分布特征及其对应的行车组织策略;然后为探究快慢车行车组织模式下的工程方案和工程规模,分析筑波快线全线配线的设置特点和不同型式配线对应的运营功能,并探讨筑波快线乘客界面处理的相关举措。最后,结合国内轨道交通的发展需求,从快慢车开行原则,快车服务对象、开行时段、开行种类和对数,避让站布置原则,复杂行车组织方案的运行图编制等方面提出促进我国市域(郊)铁路发展的经验启示。     

高韧性树脂薄层罩面在跨海大桥钢桥面环氧沥青铺装预防性养护中的应用研究

针对国内跨海大桥钢桥面铺装预防性养护技术缺乏有针对性养护方案,依托舟山群岛中西堠门大桥钢桥面养护项目,提出高韧性树脂薄层罩面预防性养护技术,总厚度只有3~5 mm,基本不增加桥面恒载,相比原桥面弯拉强度提高了2~4倍,极限破坏应变提升2~3倍,可以恢复铺装结构强度。通过对其使用性能进行跟踪观测结果表明:高韧性树脂薄层罩面可有效延缓铺装性能衰减速率,改善铺装表层抗滑性能,构造深度达1 mm,摆式摩擦因数达60BPN以上,提高交通安全性,较养护前具有良好的使用性能。