公路路桥加固改造施工技术要点探析

公路路桥加固改造有利于提高路桥质量,保障路桥行车安全。以我国公路路桥工程为例,对路桥使用中几种常见问题作详细分析,并在此基础上探讨出相应的加固改造技术,以供相关人士参考。     

连云港铁路枢纽货场布局规划研究

文章对连云港铁路枢纽既有货场规模及运力进行综合分析,结合连云港地区城市规划及经济发展状况和"十二五"期间铁路建设状况,提出了连云港地区货场布局规划方案,并且论证了方案的可行性,提出了新建赣榆北、杨集、灌南和灌云货场,改建海州货场的布局方案。     

大跨度软岩公路隧道仰拱承载性能及安全性研究

以陕西宝汉高速公路连城山隧道(双洞六车道)绿泥石片岩段为例,分析了大跨度软岩公路隧道仰拱病害原因,建立了隧道仰拱的弹性地基曲梁模型,推导了仰拱结构内力、仰拱地基反力等计算公式,分析了原设计仰拱二次衬砌极限承载力和受力规律,评价了原设计仰拱结构安全性;在此基础上,探讨了各仰拱参数对仰拱极限承载力的影响规律及敏感度,计算了参数变更后仰拱二次衬砌的极限承载力,并结合仰拱受力测试,进一步考察了参数变更后仰拱结构安全性。结果表明：隧道墙脚以沉降变形为主,导致仰拱两端承受很大的竖向荷载,而原设计仰拱本身承载力较弱,加上仰拱地基软弱并且受地下水的软化效应和高应力下的蠕变效应影响,是连城山隧道仰拱开裂破坏的主要原因;仰拱最危险截面距离仰拱端部约为半幅仰拱相应圆心角的1/5~1/4处,即位于墙脚附近,与现场观察到的墙脚附近仰拱回填开裂、仰拱与仰拱回填脱离等破坏现象一致;增大仰拱厚度、减小仰拱半径、增大仰拱钢筋直径和减小仰拱钢筋间距均能显著提高仰拱极限承载力,其中减小仰拱钢筋间距的效果相对最为显著;而由于仰拱最危险截面的受压区高度很小,提高混凝土强度等级对于改善仰拱整体安全性并不显著;参数变更后的仰拱二次衬砌采用C35钢筋混凝土,厚度为1 m,半径约为13.4 m,钢筋直径为28 mm,钢筋间距为20 cm,极限承载力可达原设计的3.6倍以上,结构安全性大幅提高;为提高材料利用率,建议仰拱混凝土强度等级采用C30。     

铁路客运专线900t级架桥机研究

简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,介绍900t级高速铁路架桥机研究设计情况,同时阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。     

汪岔岭隧道浅埋偏压施工技术

本文结合六潜高速公路汪岔岭隧道穿越大冲沟的工程实例，介绍了跨沟浅埋段盖挖施工方法。为以后通过超浅埋、极破碎的沟谷地形的隧道施工。提供了一条新的思路。     

35m折线配筋先张梁施工技术研究

以公路35m折线配筋先张梁为工程背景,介绍了弯起器、先张法长线台座和短线台座的设计、应用和比较,预应力筋张拉和放张工艺研究和实施,施工与试验表明：中、大跨度预应力混凝土梁的折线配筋先张法施工技术是可行的。     

失重法则

兰博基尼LP600-4 Huracan中兰博基尼用复杂的多边形折面告诉所有人超级跑车应该是怎样的一副姿态,就好像隐身战斗机一样,神秘而充满了毁灭性的力量。     

来自远东的钢铁巨兽

即使没有人告诉你它的来自何方，只要你见到它的第一眼就一定会对它是否防弹颇感兴趣。难以想象，一辆综合了豪华配置、高档内饰、真皮车顶的车辆，主要功能是为了抵御突击步枪和反器材步枪的狙杀，甚至可以应付肩扛火箭弹的袭击     

速度的困惑新骐达GTS1.6T

新骐达的外观我便不再赘述，流畅的造型优雅而动感，秉承了日系车传统的内敛性格，更符合东方人的审美观。GTS版从外观上看与普通版最大的不同就是轮毂的样式，17英寸多辐轮毂，符合它配有增压发动机的运动天分。色彩更加浓重的尾灯则进一步强调它的与众不同。其实新骐达GTS运动的基因则通过内饰的色彩更多地表现了出来，酷黑色的内饰营造出一辆运动型车应有的气质，     

提升竞争力 广汽本田歌诗图

时隔一年半，广汽本田终于向国内市场推出了2．4L排量的歌诗图，并且给出了一个不错的售价，提升了歌诗图在这块独特市场中的竞争力。