成都地铁1号线车辆电气牵引系统

简要介绍成都地铁1号线一期工程地铁车辆电气牵引系统的构成、特点及主要控制功能.     

电子控制液压式动力转向系统组成及故障排除

介绍了皇冠3.0轿车采用的新型电子控制液压式动力转向系统的基本组成及各主要部件的工作原理,给出了电子控制系统及电子控制机件的故障排除方法.     

汽车主动悬架系统状态反馈控制技术研究

车辆的悬架系统对于其舒适性和操纵稳定性都起着关键作用。随着计算机技术和液压伺服元件的发展，出现了主动和半主动悬架系统，在其控制策略具有二次型性能指标的最优控制方法比较成熟。通过建立系统的数学模型和仿真计算，对全状态反馈和被动悬架进行比分析，表明主动悬架采用和有限状态的反馈较全状态反馈有明显优势，是一种比较实用的状态反馈控制方法。     

奔驰S600 137系列发动机ECI点火控制系统结构及工作原理

奔弛S600 137系列发动机ECI点火控制系统是通过测量气缸中 “离子流”的分布来感知发动机的“失火”与“爆震”     

用ICP-OES法测定摩托车金属载体催化器中铂钯铑

用ICP-OES法测定摩托车金属载体催化器中铂、钯、铑含量,样件经盐酸浸泡,催化器内芯半溶解形成酸溶液和不溶物,并从金属外筒上脱除,不溶物经过滤干灰化后,使用碱融熔法制备成溶液,用碲共沉淀法进行贵金属分离富集,王水溶解共沉淀物。用碲共沉淀法来消除基体及干扰元素影响,选定最优化工作条件,用Agilent 725等离子体发射光谱仪测定铂钯铑。该方法操作简便、快速,结果稳定可靠。     

北京市第3次城市交通综合调查总体设计

为适应北京市社会经济及交通事业快速发展的需要,更新交通基础数据库,2005年北京市市委、市政府适时部署了第3次全市城市交通综合调查。调查的技术方案设计从分析交通系统运行入手,在首先进行成果设计的基础上,对调查项目、内容及其相互联系进行了设计。对调查的总体技术方案设计进行了总结。     

高速公路除障车吊臂的可靠性分析

针对曾开发过的高速公路除障车进行了结构分析,就吊臂这一主要结构件,利用可靠性理论对其强度进行可靠性分析。在对吊臂进行可靠性分析过程中,除了借助传统的可靠性理论外,在对动载荷的确定上,利用了汽车平顺性理论;并且结合除障车的行驶路面情况,利用MATLAB对决定动载荷的振动加速度进行了仿真分析,使得计算结果更为真实可靠。     

基于参数自调整模糊控制方法的半主动空气悬架仿真分析

基于参数自调整模糊控制方法对半主动空气悬架系统进行了仿真分析和试验验证．以某空气悬架大客车1／4车辆模型为仿真对象，设计了参数自调整的模糊控制器，并以随机路面为输入、悬架动行程为约束条件、簧载质量振动加速度和车轮动载荷为评价指标，对模型进行了计算机仿真，同时依据仿真模型设计了空气悬架试验台。仿真和试验结果表明，当汽车行驶工况变化时，引入参数自调整模糊控制方法可以有效降低簧载质量振动加速度和车轮动载荷。     

水力发电机组从稳定状态到非稳定状态的频率特性研究

从PID参数变化对频率特性影响出发,利用劳斯稳定判据,分析了水力发电机组从稳定到不稳定状态的频率特性,并得出了相应的结论.实例分析表明,应用带阻滤波器对水力发电机组进行校正是一个有效的方法,将使水力发电机组获得良好的动态特性和调节品质.因而具有很强的工程实用价值。