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排序方式: 共有1109条查询结果,搜索用时 140 毫秒
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512.
根据城市轨道交通控制系统的控制中心与车站的二级控制模式,设计了基于 NTP的时间同步网络结构。采用基于 S3C2410的 ARM9开发板,并扩展串口和增加Zigbee无线传输模块,设计了一套基于嵌入式 Linux的城市轨道交通 NTP时间服务器。服务器通过 GPS接收机采用 NMEA-0183协议获取 GPS卫星的高精度时间信息,通过 Ethernet接口和 NTP协议为网络内的计算机提供精确的授时服务。根据 NTP授时原理,设计了客户端和服务器端的校时程序,其中 Windows下的 NTP客户端授时精度可达10 ms,能够满足轨道交通行车控制和运营管理的特定要求。 相似文献
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采用互信息来描述图像配准的效果,应用类电磁机制优化算法搜索配准所对应的空间变换参数,并借鉴POWELL优化算法,在局部搜索过程中采用了黄金分割点一维搜索方法进行搜索,实验结果表明提出的算法可以很好的脱离局部最优解,同时可以达到较好的配准精度,并具有较好的时效性。 相似文献
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发车间隔综合优化模型包含发车间隔优化模型与发车间隔平滑过渡模型。基于平均客流量的发车间隔优化目标为公交客运能力满足最大客流需求,基于最大断面客流量的发车间隔优化目标为保证乘客利益的同时使公交公司的成本达到最小,分别构建基于平均客流量和基于最大断面客流量的发车间隔优化模型;构建发车间隔平滑模型,求解平滑发车间隔,编制公共交通发车时刻表。模型利用整数规划进行求解,并通过实例对模型进行验证。结果表明,该模型能够有效提高公交运营效率,具有较好的实用性。 相似文献
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为探讨山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施,依托重庆市轨道交通1号线中梁山隧道进口下穿襄渝铁路2号线段,通过理论分析和数值模拟等手段,对下穿段施工方法、施工地表变形、火车荷载对初期支护安全性影响进行研究.主要研究结论如下:1)富水强风化泥岩段隧道施工应做好防水排水系统的设置,适时施作超前支护并尽快封闭断面;2)在下穿段选用三台阶七步法,既可满足沉降限值的要求,又可提高效率、节省成本;3)火车荷载会影响隧道结构的承载能力,在埋深19m的富水强风化泥岩中施工地铁隧道,初期支护结构安全性仍能满足要求;4)通过现场实测,证明施工沉降控制效果明显,保障了襄渝铁路2号线的运营安全;5)为类似施工采取相应措施控制地表沉降,保护周边铁路及隧道结构的安全提供了一定的理论依据. 相似文献
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关于建立铁路战略装车点的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了目前铁路货运营销存在的主要问题及原因,介绍了哈尔滨铁路局鸡西车务段建设鸡西煤炭战略装车点的具体措施,并对实施战略装车点提出了建议。 相似文献
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