基于GIS的山区高速公路路基病害防治管理系统研究

随着山区高速公路的大规模建成运营,其路基病害的严重性、发生的频繁性及治理成本大和周期长等特征已经引起了业内人士的高度重视,但是路基病害本身诱因的复杂性和隐蔽性及山区地质条件的特殊性使得山区高速公路路基病害防治研究依然面临很大的困难。基于此种情况,首先介绍了目前山区高速公路路基的主要病害类型及防治特点,并分析了病害治理面临的问题和挑战;在此基础上,提出了构建基于GIS技术的山区高速公路路基管理及病害防治系统的设想;同时对该系统的组成、具体功能及关键技术进行了分析和设计,以期对山区高速公路路基病害治理提供强有力的工具。     

钢桥面铺装粘弹性力学分析

由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下4种铺装结构表面最大横向弯拉应变及其分布特征。结果表明,某温度下的一个加载过程中,任一荷位出现最大表面横向弯拉应变的位置在横断面上的分布是不同的,而双层环氧沥青混凝土铺装结构增加Eliminator防水粘结层可有效降低铺装表面最大横向拉应变。     

基于黏弹性力学分析和线性累积疲劳损伤理论的钢桥面铺装疲劳寿命预估

对常用于钢桥面铺装表层的SMA沥青混凝土和环氧沥青混凝土进行-10℃、0℃和15℃四点弯曲疲劳试验,得出疲劳曲线和疲劳方程;使用动态剪切流变仪(DSR)、Q800动态热机械分析仪(TMA)和UTM-25伺服液压系统对SMA沥青混凝土、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土、Eliminator防水黏结层、环氧沥青和改性乳化沥青等常用钢桥面铺装材料进行动态力学试验,获取黏弹性力学参数,并进行有限元数值模拟,得出荷载温度耦合作用下铺装表面最大横向弯拉应变.计算江西九江长江公路大桥不同温度区域下的交通量,根据线性累积疲劳损伤理论预估钢桥面铺装的使用寿命.结果表明:环氧沥青混凝土铺装结构疲劳寿命预测结果优于浇注式沥青混凝土铺装结构,后者更适合于北方寒冷地区的气候条件,双层环氧沥青混凝土增加Eliminator防水黏结层后能显著提高其使用寿命.     

非稳态温度场有限元分析及其在船用柴油机上的应用

用有限元素法计算非稳态温度场已有若干年的历史,但初始精度还有待提高。本文从截断误差和截断误差传播的角度分析了计算总误差,并提出了误差累积模式。根据分析可知,在中小步长时减小本步截断误差和误差增长因子对减小计算总误差是有效的,而在大步长时减小误差增长因子比减小本步截断误差更有效。本文选用G2格式编写了轴对称及平面非稳态溫度场电子计算机程序,对K150E柴油机缸盖进行了起动工况温度场计算,与实测结果相比吻合程度较好。     

船用燃气轮机陆上试验时的误差和结果处理

船用燃气轮机陆上试验与船上试验的区别,就在于前者是在较稳定的测试条件下可取得较高的试验精度,以验证机组的设计性能是否能达到预期指标,另外也可排除一些故障,以提高机组上船运行时的可靠性等等;而后者主要是在考虑了船体螺旋桨等综合影响后,大致上确定不同转速时可能提供的功率以及相应的航速。因此,陆上试验最主要的目的就是要确定试验精度。     

压力溶气罐中水位自动控制装置研制及应用

探讨磁敏传感方法在水位控制上的应用.采用霍尔电路研制出水位测控装置,并成为气浮法处理含油污水时压力溶气罐中水位自动控制的方法.     

某机车厂工业废水卫生学调查及其评价

为了解该厂工业废水的水质污染现状,为今后环境保护工作提供科学依据,我们接受工厂的委托于1983～1984年对该厂的废水进行了卫生学调查。现将调查结果报道如下。一、一般情况该厂是以生产前进型蒸汽机车为主的机车制造厂,同时还生产内燃机车铝活塞及蒸汽机车配件。厂区年用水量平均为310万吨。其主要生产工序为原材料→加工→组装机车→出车。生产各车间、辅助车间、家属厂各车间排出的废水与厂内生活污水