高速公路总体设计探讨

公路总体设计是一项综合的、技术含量高、整体性强的系统工程,公路总体设计要认真贯彻公路设计新理念,总体设计的关键是项目的功能、定位,总体设计的核心是路线走廊方案的选择。     

高速公路景观综合设计探讨

本文介绍了公路景观设计存在的主要问题,从公路景观与绿化、路线选线相协调等方面探讨了公路路域景观综合设计的设计思想和设计方法。     

广梧高速公路长陡下坡路段避险车道设计

连续长陡下坡路段重特大事故频发引起了道路设计者的重视。应用实践证明，在长陡下坡路段设置避险车道对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的意义。文章以广梧高速公路双凤至平台段长陡下坡路段避险车道设计为依托，介绍了避险车道设计需注意的问题，包括避险车道工作原理与设置位置；避险车道路线与路基路面设计；服务车道、施救及附属设施设计等。     

体积设计法环氧沥青混合料在虎门二桥钢桥面铺装的应用

环氧沥青混凝土传统的配合比采用防水性能较好的悬浮密实级配设计,由于钢桥面铺装使用多年及高温重载等恶劣的使用条件,不少正交异性板钢桥面铺装使用不久后就出现了抗滑性差及疲劳开裂等病害。为了提高环氧沥青混凝土铺装的使用寿命,通过提高部分粗集料的性能指标,加强集料的精细化加工工艺,采用体积设计法(CAVF)对环氧沥青混凝土的配合比级配设计进行优化,通过试验路铺筑确定精确的施工工艺参数,大幅提高钢桥面沥青混凝土铺装质量,使钢桥面铺装层的使用寿命得到有效延长,为后续工程施工提供借鉴。     

高速公路的收费制式及其影响因素分析

我国的高速公路都是收费公路，采用何种收费制式对高速公路的建设具有一定的影响。分析总结各种收费制式的特点，以及不同收费制式方案技术经济比较的主要参考因素，并针对存在的问题提出建议。     

避险车道的设计探讨

国内避险车道的起步较晚,相关的研究还较少,该文对避险车道的基本原理、设计方法、材料选择等方面进行了探讨,可供道路专业人员参考。     

层次分析法在船舶研究所投资决策中的应用

讨论了层次分析法在船舶研究所投资决策中的应用 ,指出它是解决投资决策中多目标复杂问题的定性与定量相结合的一种很好的决策分析方法     

复合式枢纽互通立交设计方案比选

随着高速路网的日渐完善,城市环线及快速通道支线建设项目日渐增多,当新增互通立交与已建互通立交之间的距离难以满足规范所要求的净距时,利用既有互通组合形成复合式互通成为立交建设的重要课题之一。以丙村复合式互通立交设计为例,通过方案比选,递进式地梳理了复合式互通立交设计的要点及难点,总结并提出了各向交通转换优先、因地制宜,充分利用原互通结构,以降低造价的设计原则,并提出利用主流匝道与高速公路构建立交总体架构的设计思路和方法。