北方之路——斯堪的纳维亚之旅

拨开北角山妖居住的浓雾,迎着沃尔令斯瀑布飞溅的水花,穿过宁静澄清的吕瑟峡湾,这个位于斯堪的纳维亚半岛西部的狭长国度带着它独有的静谧与神秘将我们揽入蜿蜒的“臂弯”。     

服役斜拉索疲劳状态的全场域在线实时监测与智慧感知

为了能对斜拉桥拉索的服役性能进行更为准确和及时的评估,提出了一套服役期拉索疲劳状态评估的全场域实时监测与智慧感知技术方案。该方案首先给出了基于拉索横向动刚度分析理论的拉索全场域、全应力时程的实时感知方法,其次利用Miner线性疲劳累计损伤理论评估拉索全场域的疲劳损伤状态;最后,将其应用于一座斜拉桥的拉索的振动监测信息处理上,证明了所建议的技术和方案可实现服役拉索疲劳状态的全场域实时监测和智慧感知。具体结论如下:在拉索疲劳应力幅的组成中,由外荷载引起的索端位移产生的索力变化所产生的应力占比最大,当拉索发生较大幅度振动时,振动附加索力变化产生的应力也不可忽略;通过对拉索疲劳应力幅的统计分析发现,与长索相比,短索对外荷载更加敏感,通常会引起更大和更频繁的索力变化,故在斜拉桥拉索疲劳分析中,应对短索给予更多的关注;在拉索疲劳损伤分析时,弯曲应力和腐蚀的影响非常显著,若要使拉索疲劳寿命的预测更接近实际工程情况,需要考虑弯曲应力和腐蚀的影响;在应力幅较大的区域,对应循环次数较少,但拉索疲劳损伤度较大,在应力幅较小的区域,虽然循环次数较多,但拉索的疲劳损伤度较小,所以,在疲劳分析中,拉索应力幅比循环次数更值得关注。     

LPG/柴油双燃料发动机排放特性的研究

分析了双燃烧发动机的燃烧放热规律，对直喷式柴油机燃用LPG／柴油双燃料的排放性能进行了研究，并与单用柴油的排放水平进行了对比，结果表明，发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响，与燃用柴油相比，燃用LPG／柴油双燃料其烟度排放有明显降低，CO排放在大负荷，高转速时较低，NOx的排放在中，小负荷时较低，其余工况CO，HC，NOx的排放明显提高。     

公路路基的压实质量控制探讨

通过查阅相关文献资料,对公路路基的一些病害进行了阐述,并对路基压实质量差的原因从原材料、级配、压实机械、压实遍数及填筑厚度等多方面、多角度进行了原因剖析,并针对性的提出了控制措施,望能够为今后的公路路基压实质量控制提供一点浅显的建议。     

植物油微乳化燃料燃烧特性研究

在21世纪,石油紧缺与环境污染已然成为人类发展的两大威胁,成为人类急需解决的两大难题。柴油在其中扮演着重要的角色,并且柴油的燃烧会产生有害污染物,严重污染环境,所以寻找柴油替代物的任务重中之重。文章选用棕榈油为替代燃料,与柴油按照一定的体积比例进行掺混,配制PD30E10,PD30E30,PD50E10和PD50E30这四种微乳化燃料,其中P表示棕榈油,E表示0号柴油,E表示乙醇。在一台六缸CRDI柴油机上做发动机测试。在小负荷下测试了柴油,PD30E10,PD30E30,PD50E10和PD50E30这五种燃油的燃烧特性。经过对比发现,在小负荷下,柴油的缸压峰值都要高于微乳化燃料;在预喷射阶段,柴油的瞬时放热率峰值高于微乳化燃料,在主喷阶段,刚好相反,微乳化燃料高于柴油。     

关于交通行业积极引入总承包模式的思考

本文结合交通行业管理体制改革，探讨引入总承包模式及由此带来对交通建设管理模式的影响，根据该模式与传统建造方式进行比较，提出了交通行业引入总承包模式的对策及应注意防范的风险。     

“职青联”成立五十周年纪念

今年值北京地区地下党在铁路系统建立的外围组织“新民主主义职业青年联盟”(简称职青联)诞生五十周年,幸存的老同志、当年地下党组织的领导与当年进城接管北京铁路的中国人民解放军军代表刘建章、鲁文等在北京铁路局生达大厦欢聚一堂,抚今追昔,感慨万千。 解放前夕,平津区铁路局地下党为了与国民党反动派进行最后的斗争,迎接解放,1947年6月,铁路局机关地下党组织成立了党支部。为了迎接解放,便于管理,1948年8月上级党组织又把支部进行调整,李泮林(曾担任铁道部科学研究院副院长)仍任支部书记,李柯、田耋寿任委员。 那时党员人数不多,又在白色恐怖之下,为了实