某工程基坑喷锚网支护设计与施工浅议

介绍了基坑喷锚网支护方案的设计以及具体施工工艺,对同类工程具有一定的参考价值。     

高速机车车辆横向振动最大偏移量计算

应用随机振动理论，通过对轮对输入轨道谱和解动力学方程得到准高速车辆最大横向振动偏移量，与线路动力学试验结果基本一致。用同样的方法再计算２００－３５０ｋｍ／ｈ运行时的车体横向振动偏移量，即可作为制定高速机车车辆限界和建筑限界的基本依据之一。     

既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术

对提速线路上5座不同跨度横向振幅严重超限的单线钢桁梁的车桥耦合振动进行分析,提出通过加强下弦杆和上、下平纵联斜杆的加固方案,并据此实施加固。桁梁加固前后理论计算和动力测试结果的分析与比较表明,加固后的桁梁自振频率得到明显提高,跨中横向振幅大幅降低,各项动力特性指标均已满足《铁路桥梁检定规范》所规定的允许值,列车的脱轨系数Q/P和轮重减载率ΔP/P也小于《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599—85)所规定的限值,加固后各孔桁梁的横向刚度和动力特性已满足货车80 km.h-1、客车160 km.h-1的安全运行要求,且加固费用大幅度降低。     

船体结构CAD技术研究

分析了国内外CAD技术在船体结构设计中应用和研究的现状,介绍了自主研发的基于面向对象的船体结构三维建模系统,描述了该系统的设计思想,对一些技术做了探索和研究.通过可视化界面,自顶向下地构造出船体不同类型的结构模型,智能化的系统满足了船体结构优化设计的需要.     

集装箱船振动及响应分析

介绍了模态频率响应有限元计算方法的基本理论,以多用途集装箱船为目标船,通过建立全船三维有限元模型,用频率响应法得到船体结构的振动响应.文中还讨论了激励与响应关系、水动质量、阻尼、频率响应计算有效频率数选取等问题,以精确预报船体结构振动及响应.本文采用的分析计算方法对目标船结构振动及响应预报值,与实船试验数据具有很好的一致性.     

长周期涌浪浅覆盖地层无掩护海域钢管桩施工技术

文章以巴基斯坦中电胡布燃煤电厂煤码头项目钢栈桥施工为实例,重点论述了在长周期涌浪浅覆盖地层无掩护海域钢栈桥钢管桩施工,解决了钢栈桥桩基施工问题,保证了施工安全、质量、进度要求,可为类似海域环境的工程提供借鉴。     

中澳PSC交涉成功 澳首次撤销中国籍船舶滞留决定

2009年3月26日,广东粤电航运公司向广州海事局赠送锦旗和感谢信,对广州海事局帮助该公司与澳大利亚PSC交涉,成功撤消“粤电6”轮滞留表示感谢。据了解,这是澳大利亚海事安全局（AMSA）首次撤销对中国籍船舶的滞留决定。     

深厚软土地区地下综合管廊边缘路基差异沉降研究

以某深厚软土地区填土路基段的地下综合管廊为背景,运用midas GTS有限元软件,采用修正剑桥模型作为本构模型,考虑渗流-应力耦合效应,分别模拟了综合管廊标准段和附属构筑物处路基的差异沉降情况.结果表明:在预压完成后,道路路基仍有一定的工后沉降,而在综合管廊处沉降要小于其他位置,从而造成差异沉降;在标准段结构差异沉降较...     

我国开始实施新的CCC认证收费标准

2004年11月1日,国家发改委发布了《关于重新核定强制性产品认证收费标准的通知》(发改价格[2004]2392号),国家认证认可监督管理委员会(CCC认证主管部门)于11月17日向相关单位进行了转发(国认证[2004]62号)。该《通知》规定自2004年12月1日起,从事CCC认证工作的指定认证机构、指定试验室、指定检查机构、CCC标志管理中心等部门必须按照通知规定的CCC认证收费标准进行收费。《CCC认证》(即中国强制性认证,CCC为China Compulsory Certifi-cation的缩写),是政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全,保护环境和国家安全,依照法律法规…     

客车铝窗框专用焊料研究

简述铝及其合金的钎焊工艺方法；分析常规铝钎料存在的问题；提出改善铝钎料的新方法；简要讨论微量元素对铝钎料的钎焊工艺性和焊接接头的影响。