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101.
铜汤公路工程对沿线珍稀濒危野生动物的影响及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
根据对铜陵至汤口公路评价区野外调查的结果,综合相关历史资料,以黑麂为“代理种”(surrogate species),分析拟建项目对珍稀濒危野生动物的影响程度。结果表明:①铜汤公路K151-K160段和K173 500至终点段处于黑麂的一般活动区,但铜汤公路全线均位于海拔400 m以下,不直接侵占黑麂的栖息地和主要觅食区;②公路施工期初期,受爆破噪音的影响,黑麂等珍稀濒危野生动物可能会远离公路沿线区域,爆破作业结束后的施工期和运营期,噪声对黑麂的影响范围为公路中心线两侧200 m以内区域;③铜汤公路在大部分路段均不会对公路两侧珍稀濒危野生动物的通行造成明显影响,也不会使种群异质化程度加剧,但在K173 500至终点段,由于105国道和本项目的共同影响,附近区域的黑麂种群将形成异质种群。针对上述影响,对铜汤公路动物通道设置、林区施工管理、局部绿化方案、施工人员教育和管理以及野生动物保护应急能力建设等提出了针对性的缓解措施。 相似文献
102.
时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均 相似文献
103.
新型快餐盒模拟铁路现场野外曝露试验 总被引:1,自引:1,他引:0
对三种材质、六种工艺、两种降解类型快餐盒的模拟铁路现场野外曝露试验表明,按1995年工艺生产的光一生物降解聚丙烯餐盒,在野外阳光等因素作用下,能较快地碎化、粉化,易为野外环境自然消纳,减容效果明显;纸制餐盒的生物降解性明显,回收价值高。该两类快餐盒较适合铁路目前使用。 相似文献
104.
本文从泛系理论的十法五论七十言来论述兵法,权谋,对策,决策,运筹,C^3I的理法,这时泛系理论的十法是:五互八悟大善法,竞标层标联简化,结合显生泛对称,强化相对论万家,泛系理论的五论是:广义系统的泛系理论,泛系相对论,泛系控制论,泛系对策论,泛系数学,泛系理论的七十言是:表里变变蕴机理,集散观控生克力,供求因缘敏应需,三层八悟统筹宜,宏微五互悟三易,多源五转巧剪辑,简化容悖速次优,自我非我变同异。 相似文献
105.
106.
基于面向对象的思想和有色Petri网理论,构建库所的令牌,描述城市轨道交通牵引供电系统中组成结点的元件、开关及结点的含源性质,进而建立城市轨道交通牵引供电系统结线分析的OOCPN(Object-Ori-ented Colored Petri-Nets)模型。求解该模型可确定城市轨道交通牵引供电系统的故障域;然后结合专家经验以及牵引变电所综合自动化系统轮询到的保护动作信息,通过反向推理遍历搜索该故障域,对故障元件进行定位;根据专家推理规则以及城市轨道交通牵引变电所内的保护配合关系,判断开关的拒动行为。以城市轨道交通牵引供电系统馈线短路且馈线开关拒动为例进行验证,结果表明:提出的城市轨道交通牵引供电系统故障诊断方法能够实现对故障元件的准确定位和开关拒动行为的判断。 相似文献
107.
108.
板式无砟轨道具有变形小、稳定性好的优点,在我国铁路客运专线上应用广泛。国内外学者在建立车辆、轨道以及车辆-轨道耦合系统模型及算法方面已做了许多工作。然而,已有的模型与实际情况尚有差异,有待进一步完善。根据板式无砟轨道的结构特点,采用板单元模拟轨下结构,建立了车辆-板式轨道耦合系统动力分析模型及算法,推导了板式轨道模型单元的刚度、质量以及阻尼矩阵;考虑轮轨非线性接触行为,引入交叉迭代法求解车辆-轨道耦合系统动力学方程;仿真分析了线路随机不平顺工况下,CRH3型动车通过CRTSⅡ型板式无砟轨道时,车辆和轨道结构的动力响应。该模型与算法比已有模型更接近实际,计算结果更准确可靠。 相似文献
109.
土体动力特性的研究对地铁列车荷载作用下软黏土地基变形的控制具有重要意义,通过对广州地铁饱和软黏土进行动三轴试验,研究土体的动强度、动应力-动应变关系和动模量特性。结果表明:(1)在循环荷载作用下,该软黏土的动强度低于45 kPa;稳定型和破坏型的ε_d-N曲线变化规律不一致;(2)在同一动应力幅值作用下,当动应变低于动应变极限值时,频率对动骨干曲线的影响较小;(3)其他条件相同时,在振动中期,频率对动弹性模量的影响较小;在振动后期,动弹性模量的衰减程度随频率的增大而增大;土体动弹性模量随动应力幅值的增大而增大;(4)最后通过Hardin-Drnevich模型验证本文基于实验数据得到的新的归一化的试验参数是合理的,且新模型参数可为该地区同类地铁工程的软黏土动力特性研究提供参考。 相似文献
110.
阐述DF_(4C)型内燃机车空气干燥器的工作原理,在此基础上对其常见故障进行了细致分析,指出主要故障原因及处所,并给出途中应急处理方法。 相似文献