基于最大信息熵理论的UF系数研究

效用系数UF(Utility Factor)起源于SAE J 2841,为描述插电式混合动力汽车行驶时的燃油和电的消耗而提出。本文基于用户云平台数据,提出群体用户和个体用户出行里程特征的拟合方法。首先研究现有各主要国家的UF系数及其区别;然后研究最大信息熵理论应用于用户出行里程分布规律模型;接着,通过云平台数据随机选取16辆车一年的出行数据,并分析群体出行里程分布特征与个体出行里程分布特征;最后,讨论用户出行里程特征对于车辆动力系统设计的应用。经分析,研究用户出行里程统计分布的规律,有利于定制化地更有针对性地改进车辆能源管理系统,有利于各类混合动力汽车的客观评价与设计,有利于节能减排。     

海上求生者的领导行为

运用现代领导学的理论和方法,探讨海上求生者的领导行为。对海上求生者如何确立领导者,以及领导者如何控制局面、收集各种信息并进行计划、组织、决策和文化建设,提出一些具体建议,供广大海运工作者参考,同时也能丰富人命危机生存组织行为学的研究。     

对海上安全系统工程的一点新思考：——海上求生安全系统的事件树分析

提出了海上求生安全系统工程的一般概念，运用事件树分析方法对该系统进行定性分析、并得出了一些结论，以供有关人员参考。     

厦门海事打造“厦门船籍港”品牌有效促进辖区航运经济快速发展

2月1日,厦门海事局召开2007年度厦门地区航运公司安全管理体系研讨会,探讨如何进一步响应厦门市委、市政府号     

从一则海难事故 看船舶安全文化建设

一、引言 《国际船舶安全营运》……     

八项“利好” 助航运企业“过冬”

<正> 这是本期主题组稿过程中的"不速之客"。1月中旬,厦门海事局经过积极调研,主动走进港口航运企业,用行动参与了本次对话——为支持港口航运企业抵御国际金融危机,尽可能地减轻其对航运经济带来的不利影响,厦门海事局出台八项"利好"措施,帮助辖区港口航运企业渡过难关。一、支持厦门港港口一体化,对厦门港内航行船舶实行更加便利的签证措施,对客船实行最长可1个月、对客船以外船舶实行最长可3个月的定期签证,提高船舶营运效率。二、实施证书、证件办理急事急办、特事特办,保证船     

影响海上求生者心理状态的几种因素

提出了海上求生心理状态的一般概念，具体分析了影响求生心理状态的各种环境因素及心理因素，并提出了一些对策，以提高航海的心理素质。     

浅谈高等级公路填石路堤的施工及质量

本文着重介绍高等级公路填石路堤的施工工艺及质量控制过程,它为山岭区域开发公路建筑提供了借鉴的意义。