基于驾驶员紧张度的公路纵坡合理值的探讨

文章以丘陵区低等级公路的纵坡坡度为研究对象,利用多参数生理反馈仪采集新老驾驶员行车过程中的生理参数,分析其与纵坡之间的相关性,并采用与纵坡坡度相关性较好的心率增量来描述新老驾驶员的紧张度。文章通过分析纵坡坡度与心率增量的相关性得出,在弯坡组合路段,上坡路段纵坡值大于7%,下坡纵坡值大于6%时,新驾驶员出现非常紧张的状态。     

基于系统论的道路事故多发点成因分析

已有的道路事故多发点成因分析方法存在着不同程度的局限性。为了有效地消除道路事故隐患路段,以系统论基本理论为基础。研究道路交通系统各组成因素相互作用诱发事故的机理,以找到诱发事故的深层次原因。这种方法在工程中的应用情况表明是可行的。     

贵州高速公路长上坡路段中面层沥青混合料研究

贵州省位于云贵高原东部,地形复杂多样,省内高速公路纵坡陡,距离长,沥青混凝土路面车辙病害严重,尤其是长上坡路段。为提高沥青混凝土路面中面层抗车辙性能,寻求适宜于本省气候、交通和经济特点的沥青混合料类型,本研究以旋转压实试验为基础,采用车辙、汉堡车辙、加速加载及冻融劈裂等试验,综合评价SUP20沥青混合料(SBS改性沥青、岩沥青改性沥青、50号沥青、70号沥青以及矿物纤维)和SMA20改性沥青混合料,在不同温度、荷载条件下的抗车撤性能和抗水损性能,研究表明Sup20粗级配在添加改性沥青、岩沥青改性沥青及50号沥青时具有良好的抗车辙性能和水稳性,高温重载长上坡沥青混凝土路面沥青高温性能可采用PG70标准,宜通过70℃车辙试验和汉堡车辙试验来准确评价沥青混合料的抗车辙性能。     

水泥稳定碎石无侧限抗压强度与抗压回弹模量的关系

通过室内试验研究水泥稳定碎石基层混合料的无侧限抗压强度和回弹模量,并对其各自影响因素进行分析,对水泥稳定基层的抗压回弹模量与无侧限抗压强度之间的关系作了论述。阐述了建立两者关系的重要意义,并提出两种指标之间的关系式。     

安全评价技术在老路改建中的应用研究

结合沪宁高速公路南京连接线改造工程,在已有交通事故统计资料、全线几何设计参数和大量实测数据的基础上,运用事故统计分析、人机工程学理论和运行速度理念等新的安全评价技术对该路段的安全状况进行分析与评价。通过对所得数据的评价分析找出事故隐患路段和事故黑点并提出具体的安全整改措施,为安全评价技术在老路改建中的应用作了有益的尝试。     

多情景下公交停靠站线路容量优化方法研究

本文在分析公交停靠站通行能力的基础上,运用排队论公式确定出公交停靠站线路容量计算公式,从不同方面提出了公交停靠站线路容量优化分析方法。结果表明直线式公交停靠站改成港湾式时,在到达率不大时能够起到优化线路容量的效果;当平均到达率小于0.3(veh/min)时,提高泊位数能够大幅度增加线路容量;减少站距能够提高停靠站线路容量,而且效果显著。     

FL－12Z型养路机制动与离合器操纵改进

ＦＬ－１２Ｚ型养路机制动与离合器操纵改进福建省筑路机械厂陈泰亮，陈飞１前言ＦＬ－１２Ｚ养路机过去是在变速箱三轴上装有一个东方红２０型蹄式制动器．制动时产生的制动力矩传到后轴上．为机械制动。当养路机挂带拖斗使用时，联机制动性能较差，制动操纵不方便，是个...     

地铁基坑开挖对临近建筑物的风险影响分析

按照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)的要求,文章对武汉地铁7号线某车站附属出入口基坑环境重大风险源进行识别,结合该基坑的工程地质特征、开挖深度提出合理的风险源控制措施,并采用有限元数值模拟方法,计算分析地铁基坑开挖对临近建筑物的影响,确保基坑工程施工时周边建筑物的安全性,为今后类似工程提供设计施工经验。     

朔黄铁路万吨机车机械走行部质量状况分析

在介绍朔黄铁路万吨机车走行部各机械部分主要技术指标状况的基础上,结合朔黄铁路自身线路的特点,分析其在运行中存在的各种问题,通过与同期普通小列类比,就其出现的相关倾向性问题进行探讨。