全文获取类型
收费全文 | 5444篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 2135篇 |
综合类 | 1158篇 |
水路运输 | 1273篇 |
铁路运输 | 857篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 135篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 234篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 229篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 184篇 |
1996年 | 179篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 94篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 18篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 5篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1957年 | 3篇 |
排序方式: 共有5566条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
研究目的:根据主动控制的理念,以东平水道特大桥为依托,对三主桁钢桁拱桥的整个施工过程进行有限元理论计算和分析,确定各施工阶段控制目标,预先分析施工中各控制目标偏离的可能性,并拟订和采取各项预防性措施,采取主动控制措施,指导施工架设,以使该桥顺利建成并满足设计要求。研究结论:通过有限元理论计算和分析,确定各施工阶段的目标控制值,得到扣索索力、支点顶落量、后锚力与压重的可调范围,做到"预先控制";再根据现场监测结果,采取钢桁杆件预抬、扣索张拉、后锚索张拉、边跨钢梁临时压重和支点顶落与纵移的主动控制对策和措施,及时调整结构内力与线形,做到"过程控制";最后全桥成功合龙。 相似文献
62.
介绍了ZD6-D单机牵引道岔转换电流曲线的特性,提出了通过调阅监测系统道岔实际动作电流曲线,比较和分析道岔正常运作曲线电流-时间数值,找出影响道岔运用质量的原因,以便工、电、车采取有针对性的联合整治措施,确保道岔设备正常使用。 相似文献
63.
64.
西安地铁2号线车辆公路运输实施方案 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁车辆属超长、超大货物,公路运输时需借助长大汽车且通过市区进入车辆段。因此运输组织及运输安全尤为重要。就地铁车辆的公路运输涉及到的几个因素进行了分析,提出了安全可靠的运输方案。通过批量车公路运输的实施和验证,给地铁车辆公路运输方式提供了有益的借鉴。 相似文献
65.
66.
基于深部巷道工程由于其复杂的赋存条件和应力环境使得浅部工程的支护技术和方法不能满足深部巷道工程的需要,采用松动圈理论对冬瓜山采矿巷道进行支护设计。通过对松动圈支护理论及松动圈测试进行研究,将不同地方围岩破坏情况(松动圈值)分为松动圈基准值(Lp1)和关键点松动圈值(Lp2),作为支护参数设计的量化指标,对巷道不同地方采取有区别的支护。将其运用于深部采矿巷道支护工程实践,通过现场位移监测验证了松动圈支护技术在深部工程应用中的合理性。 相似文献
67.
以能量原理为基础,根据欲使现场土体达到规定的压实度,现场土体吸收的压路机的振动压实能与室内标准击实试验的击实功相等的事实,建立振动压路机~土体系统动力学模型,解出动力学方程,运用数学方法求出振动压路机的碾压次数。 相似文献
68.
采用原位等效静荷载试验方法,检测和验证13m跨简支钢筋混凝土单块板,铰缝处理前后结构的受力性能,铰缝处理前后单板挠度分别为1/307、1/786,单板经铰缝处理满足了正常使用要求。 相似文献
69.
70.
章结合荆州市东门路口改造设计的实例,介绍了城市道路平面交叉口交通改善设计的必要性、可行性以及平面交叉口交通改善设计的主要内容、方法与原理,同时阐述了设计方案进行交通仿真评价的方法、必要性及其作用。 相似文献