校园交通现状分析与优化设计——以浙江师范大学为例

校园交通是校园总体规划的重要组成部分。随着大学校园的不断扩建,与之配套的大学校园交通规划理论与设计方法却有所缺失。为改善浙江师范大学校园交通拥堵情况,保障师生出行的安全和快捷,通过调查校园停车位数量及分布、主要路口交通流量、校园公交运行路线以及交通标志分布情况,分析浙江师范大学校园交通现存问题,提出主干路限时单行、增加支路、优化道路标志标线、增设停车位等优化方案,利用VISSIM软件进行校园优化结果仿真。据仿真结果显示,车辆停车延误时间减少,人车得以分离,安全性提高,拥堵现象得以缓解。     

如何调整柴油机气门间隙

通常车用M520B(GBC)、MC640A(GCH)、6140B(CQ261)、OM402(Benz2026)、6130(SX50)、8120F(LT665)柴油发动机调整气门间隙是要在冷车状况下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行.在调整前,先卸下气缸盖罩壳,并按发动机的旋转方向橇转曲轴,找出一缸压缩上止点.气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等.这里仅介绍方便、易记的表达式法.     

我国高等教育的现状分析及对策研究--从人的全面发展的目标定位审视

20世纪 90年代中期以来 ,高等教育改革在理论和实践两方面都取得了一定的成效。本文试图从人的全面发展的视角 ,在对其成效和基本走向进行梳理的基础上 ,指出已有的改革仍存在着与人的全面发展的目标定位不相符合的问题和倾向 ,具体表现为 :素质教育的形式化、表面化倾向 ;培养方式上过多的共性制约 ;忽视发展的可持续性 ;教育评价中的机械化、教条化倾向等 ,针对这些问题 ,提出了今后进一步推进改革的思路和对策     

铁路曲线上轮轨磨耗影响参数的仿真研究

运用SIMPACK虚拟样机技术,从线路设计及养护维修的角度出发,对铁路曲线上车辆速度、轨底坡、曲线超高及钢轨涂油对轮轨磨耗的影响进行仿真计算和分析。分析结果表明:为降低轮轨磨耗及保证行车安全,车辆速度以比线路条件决定的最高行车速度略低为宜;曲线超高过低或过高均会增大轮轨磨耗,由于小半径曲线上设置的超高一般偏大,故而适当降低小半径曲线的超高对于降低轮轨磨耗是有利的;轨底坡的适当增大可使得轮轨磨耗有一定降低,但效果不明显,且轨底坡过大会加剧轮轨磨耗;对钢轨进行适当的涂油可有效降低轮轨磨耗,但应进行严格控制,涂油太多对于降低轮轨磨耗反而不利。     

谈谈机制砂在工程中的应用

该文以永蓝高速公路工程应用机制砂于混凝土为实例,对机制砂混凝土与河砂混凝土的性能进行了比较,阐述了机制砂混凝土配合比设计中的几个关键步骤及应注意的问题,并阐述了机制砂代替天然砂应用到混凝土中的体会,指出了采用机制砂混凝土不仅可提升资源利用率,节约建造成本,又可保证工程质量。     

力帆摩托力量达人挑战赛正式上线

7月28日，“力帆摩托力量达人挑战赛”活动官方网站www．Ifpower．cn正式上线；8月1日，线上报名活动盛大开启，“力量达人”挑战赛震撼登场!     

汽车万向节传动轴的选择和布置

万向节传动轴是汽车传动系的重要组成部件之一。传动轴选用与设计布置的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用与布置不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加动负荷,可能导致传动     

地震参数对风力发电机塔筒地震荷载影响研究

文章以海上风力发电机组为研究对象研究塔筒地震荷载影响因素的动力学问题。基于国内建筑抗震设计规范验证了适应风电机组特性的振型分解法的有效性,并基于此方法对某2.5 MW风电机组开展了风场地震烈度、场址类别、地震分组等因素对风力发电机组塔筒地震响应的研究,结果表明:塔筒最大弯矩与塔筒高度呈线性相关,并随塔筒高度的增加而减小。塔筒地震荷载受地震烈度影响最大,场址类别次之,地震分组最小。地震烈度每提高一级,塔筒最大合弯矩增大约1倍。场址类别从I0类到Ⅳ类变化时,塔筒地震荷载依次增大。相比地震烈度和场址类别,地震分组对塔筒地震荷载的影响可忽略不计。     

顺层岩质路堑边坡稳定性数值极限分析

针对顺层岩质路堑边坡稳定的关键影响因素, 采用有限元强度折减法, 研究了边坡高度、坡顶堆载及工程防护对具一组贯通软弱结构面的顺层岩质边坡模型稳定性的影响, 并与传统极限平衡法进行了对比验证。研究结果表明: 边坡坡度大于岩层倾角时对稳定不利, 安全系数随边坡高度增加而降低; 坡顶堆载时, 安全系数的降低取决于荷载和贯通塑性区的相对位置; 挡土墙或锚杆通过对塑性区贯通带的阻截使塑性区转移到其他更薄弱的结构面, 从而提高安全系数, 塑性区贯通带的转移去向取决于初始支撑强度; 基于Drucker-Prager屈服准则的安全系数有限元计算结果比基于莫尔-库仑准则的传统极限平衡法计算结果平均高出约22%, 与郑颖人等约为25%的研究成果非常接近, 说明有限元强度折减法可行。     

富水围岩山岭隧道防排水技术研究

以某隧道工程为依托,基于毗邻水库及F3断裂破碎带与隧道的相互影响,根据国内外隧道防排水技术资料,总结出富水情况下适合山岭隧道施工的防排水方案。文中根据该隧道水库段地质条件,综合红外探水与地质雷达所得数据,判断掌子面前方围岩情况。选取其中某期数据为参照,当数据结果显示前方含水时,用钻探法测出水量,并根据水量大小提出针对性防排水设计及注浆方案。实践证明,探水结果可靠,针对性防排水方案可行。