DF11机车单元制动器镶套油压机设计

为保证DF11机车单元制动器箱体与镶套的组装质量,对过盈配合零件的组装工艺、压力机的组成形式、压力装置的种类进行了探讨和分析,论述了镶套油压机设计思路和设计方法。     

海上油田电源管理系统的设计与应用

介绍海上油田电源管理系统的控制功能、硬件构架以及通信手段,针对实际应用中出现的问题提出改进措施。改进后电源管理系统更趋完善,效果明显。     

《数控编程与加工》课程基于教学做一体化教学改革的实践

本文分析了《数控编程与加工》课程的性质与任务,根据教学做一体化教学改革的思路,从重构课程体系、改进教学方法、加强教师队伍建设等方面提出了相应的措施。     

基于矢量法的楔形体建模系统的实现

针对岩石楔形体稳定性分析中楔形体的几何信息求解问题,首次以矢量法为基础,详细论述楔形体几何信息的求解过程,并进行公式推导。在理论成果的基础上,以VC＋＋语言为基础,运用OpenGL技术,实现楔形体的可视化建模系统,该系统具有楔形体几何建模和几何信息求解的功能。最后,进行实例运用与对比。     

局域网环境下面向对象数据库安全机制的研究

在集成控制网络安全和面向对象数据库安全的思想指导下,基于ＢＬＰ模,导出局域网环境下面向对象数据库的安全模型－信息过滤模型和实现该模型的安全机制－信息过滤机制。     

以安全为导向的地铁过饱和线路跳站停车策略优化模型

为缓解高峰时段地铁过饱和线路的客流极端拥挤情况，从安全角度出发，以降低线路客流聚集风险和乘客总等待时间为目的，研究了地铁跳站停车策略优化问题。考虑随时间变化的动态客流需求，通过构建列车跳停、追踪运行、乘客动态加载等约束，推算出跳站停车策略下各车站乘客的动态聚集人数，并设计了独特的客流聚集风险评估函数。在传统只考虑乘客等待时间的列车跳停策略优化模型的基础上，将客流聚集风险纳入到模型的目标函数中，构建了以安全为导向的地铁跳站停车策略优化模型。考虑到模型的非线性特性，设计了适用于问题的可变邻域搜索算法(VNS)，提出了3类邻域新解的产生方式，并设置违反约束的惩罚函数，以提高求解效率。以北京地铁八通线为例，对其早高峰和部分平峰时段(07:00—10:40)下行方向42趟开行列车的停站策略进行了优化实验。结果表明:所提出的模型可在5 min内求解出高质量的列车跳停方案，能有效缓解极端拥堵，提升客运服务质量。对比发现，相对于传统站站停策略，列车跳停策略下，车站最大等待人数由5 299人减少到2 495人，客流聚集风险降低了98.7%。在客运服务水平方面，乘客的平均等待时间由9.49 min降低到9.15 min，降低了3.6%。      

填石路堤连续压实质量验收方法研究

连续压实参数CMV是路堤填料达到相应刚度和压实度指标要求时的一个间接的控制参数.由于系统初始化时标定的参数不同,检测时现场工点条件不同以及路堤本身的复杂性和多变性,有必要对CMV进行数理统计、概率分析,然后结合常规压实检测指标进行对比,掌握其规律,找出其概率分布特征,并找到一种比较适合的连续压实检测技术的验收方法.     

库水位变化对路基边坡稳定性的影响研究

在渗流计算理论与极限平衡方法的基础上,对库水位升降作用下路基边坡的瞬态渗流场与稳定性进行数值模拟与研究。研究结果表明：1）在库水位上升过程中,浸润线位置几乎与库水位的变化“同步”,只存在短时间的“滞后”效应;而在库水位下降过程中,滑坡体内浸润线位置严重滞后于库水位的变化。2）库水位上升期间,路基边坡孔隙水压力增加,安全系数增加,最高库水位（175m）持续期,路基边坡孔隙水压力增加,安全系数缓慢降低;库水位下降期间,路基边坡孔隙水压力降低,安全系数迅速降低,最低库水位（145m）持续期,路基边坡孔隙水压力降低。安全系数缓慢增加。     

杭州汽车限购前的真真假假

日前,杭州市政府召开“本市机动车总量调控”新闻发布会,正式对外宣布：从26日零时起杭州市正式实施汽车限购。新闻发布会的召开,就意味着之前从各个有关部门汇总到的“不限购”说法全部沦为“谎言”.     

长江江苏段12.5m深水航道初通后夜间引航安全对策

正0引言长江是亚洲第一大河、世界第三大河,其巨大的运能和重要的区位优势一直发挥着其他运输方式所不可替代的作用,有力地促进了沿江经济带的形成。为缩短进江海船的运输周期,提高船舶营运效率,助力港航企业发展,自2003年7月起全面开通长江江苏段夜间引航,伴随长江引航分段模式的运行,长江夜间引航安全压力明显增大。