大变形隧道钢拱架自适应节点轴压性能研究

针对挤压型软岩隧道大变形问题,基于能量释放的让压支护理念,发明了一种适用于软岩大变形隧道的自适应钢拱架节点;该节点通过滑移实现让压,能够显著降低围岩压力,充分发挥支护材料的性能.通过理论计算与室内试验,研究了自适应节点的轴向承载特性,证实了 自适应节点的可行性和让压性能,并总结了自适应节点工作的4个阶段:弹性变形阶段、...     

A new model for soil consolidation based on microstructure

This paper introduces a new means to predict consolidation deformation of soil from its microstructure. Based on a kind of pore-size distribution density function, a fractal model for soil consolidation is established. Through this model, the relation between macroscopic deformation and microcosmic pore property of soil is founded. In order to justify this proposed model for soil consolidation, consolidation experiments of soft clay are performed. Afterward, the microstructure of soft clay unconsolidated and consolidated under every pressure is studied by a scanning electron microscope (SEM). The results show that the proposed model for soil consolidation is valid in predicting consolidation deformation.     

城际铁路浮置板轨道隔振垫刚度取值研究

目前,隔振垫浮置板轨道在城际铁路中已有应用,但对隔振垫刚度值选取缺乏系统性研究,导致其减振效果难以达到预期,针对此,开展隔振垫浮置板轨道合理刚度取值系统研究。通过建立车轨空间耦合模型和轨道-隧道-土体有限元模型,分析时速160～250 km城际铁路隧道段隔振垫浮置板轨道安全性、稳定性及减振效果,最终确定隔振垫刚度合理取值。研究表明,(1)速度一定时,随着隔振垫刚度增大,钢轨和浮置板垂向动态位移、隧道壁减振效果均随之减小;隔振垫刚度不变时,随着列车运行速度提高,轮重减载率和隧道壁源强振级随之增大。(2)隔振垫刚度为0.01～0.05 N/mm³时,轮重减载率、平稳性sperling指标均在规范限值内。(3)时速分别为160 km、200 km、250 km的线路在满足行车安全性和平稳性条件时,对应的隔振垫在荷载服役范围内的割线刚度应不低于0.02 N/mm³、0.03 N/mm³和0.03 N/mm³;(4)在满足减振效果不低于5 dB、浮置板轨道第三预压固有频率下,时速分别为160 km、200 k...     

学校接送中心配置研究——以常州为例

通过对学校接送中心的作用、设置目的及包含设施内容进行深入阐述,提出了接送中心分两个阶段分析的总体思路,总结了学校出行调查、接送中心配置研究涉及的相关因素和方法、对外交通组织要求、设施布局原则及相关流线和设施的交通组织设计方法等,并通过案例进行了实际阐述.实施结果表明,提出的接送中心配置方法,切实有效,对建设管理起到了积...     

河谷地带铁路无线通信设备布放方式的探讨

国内西部铁路的建设中山地河谷是这一片区铁路的常见地貌,而河谷由于特殊的地理环境,对铁路无线通信设备布放提出特殊的需求.结合都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目,对沿线河谷地带的无线通信设备布置覆盖需求、安装方案进行对比分析,为河谷地带的无线通信设备安置提供建议和参考.     

二维水波数学模型研究

基于二维非线性Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ方程，在交错网络上利用差分法建立了二维水波数学模型，并通过典型防波堤的绕射计算，对模型进行了验证，利用此数学模型研究了航道对水波折射及绕射的综合影响，结果表明，航道对水波折射及绕射的影响是显著的。     

从MCC的成功看国有中小企业产权制度改革模式

西班牙蒙德拉贡合作社联合公司成功的秘决在于建立了凤内部酱帐户制度的为仍托的民主合作制其成功经验，我国在建立现代企业制度过程中，企业内部中工股份制可作为国有中小平权制度改革的首选模式。     

景观设计在宁杭高速公路一期工程的具体运用

依托宁杭高速公路一线设计人员的实践经验。详细介绍了宁杭高速公路景观设计的目的、方法及具体内容，尤其对互通式立交、服务区和高填深挖岩石路段的景观特殊设计做了颇为详细的说明，突出其灵活创新、融入自然、绿色生态环保的特点。