全文获取类型
收费全文 | 666篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 263篇 |
综合类 | 127篇 |
水路运输 | 190篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有684条查询结果,搜索用时 828 毫秒
131.
132.
133.
134.
135.
136.
WIT Electronic Fuel System Co., Ltd. has developed a new fuel injector, the Electronic In-line Pump (EIP) system, designed to meet China's diesel engine emission and fuel economy regulations. It can be used on marine diesel engines and commercial vehicle engines through different EIP systems. A numerical model of the EIP system was built in the AMESim environment for the purpose of creating a design tool for engine application and system optimization. The model was used to predict key injection characteristics under different operating conditions, such as injection pressure, injection rate, and injection duration. To validate these predictions, experimental tests were conducted under the conditions that were modeled. The results were quite encouraging and in agreement with model predictions. Additional experiments were conducted to study the injection characteristics of the EIP system. These results show that injection pressure and injection quantity are insensitive to injection timing variations, this is due to the design of the constant velocity cam profile. Finally, injection quantity and pressure vs. pulse width at different cam speeds are presented, an important injection characteristic for EIP system calibration. 相似文献
137.
镁碳砖炉衬的使用,有效地减少了热停工时间,杜绝了由镁砂,卤水打结与烧结的炉衬造成严重翻炉底等问题,提高了产品质量,炉衬平均寿命达126炉,最高寿命达196炉,技术经济效果显著。 相似文献
138.
139.
根据模糊可靠性设计的基本理论,研究了在齿轮传动设计中当应力为随机变量、强度为模糊变量且隶属函数与概率密度函数都是连续函数时,在隶属函数为不同形式的条件下模糊可靠度的数学模型,并给出了计算实例。计算结果表明:用模糊可靠性设计理论计算的模糊可靠度要较常规可靠度更接近实际情况。 相似文献
140.